隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。作為一款指導價8.88萬元的車型，歐拉白貓（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　歐拉白貓車頭看上去頗具簡潔的感覺，加上封閉式中網(wǎng)，看起來簡潔干凈。

　　歐拉白貓車尾看上去非常樸素，尾燈呈現(xiàn)出簡練的設計風格，雖說整體結構比較單調(diào)，但點亮效果還是挺不錯的。

　　歐拉白貓內(nèi)飾看起來頗具質(zhì)樸的感覺，中控臺采用硬塑料材質(zhì)，并輔以黃色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　歐拉白貓搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率61馬力，電動機總扭矩130牛·米，工信部純電續(xù)航里程401KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復合式懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，歐拉白貓的內(nèi)飾看起來頗具簡約的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。后排座椅方面，歐拉白貓后排空間狹小，長時間乘坐的舒適性不會太高。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2020款 401km 旗艦型?歐拉白貓底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 401km 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“多功能方向盤操縱靈活且功能齊全，我之前是一直是開家里的翼虎，因為我爸上班比較近所以都是我在開，總感覺很笨重、方向盤厚重特別是在商圈車庫里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去打的胳膊酸。白貓的方向盤比較輕巧，打起方向不費勁，在單位u型車庫里也能一把過，車身較短，快速過彎也沒有甩尾的感覺。借助新能源汽車動能直接從電能轉(zhuǎn)換的優(yōu)勢，能量轉(zhuǎn)化過程短，車子起步輕松且快。剎車柔和沒有頓挫感，停車起步從沒輸過。經(jīng)歷過兩次急剎車，鼓剎都能快速剎住，剎車偶爾會有尖銳的摩擦聲音☆ 遠程啟動功能:手機互聯(lián)APP啟動反應靈敏，我家在30樓遠程開關門、設置空調(diào)都能正常響應?！?/p>

網(wǎng)友@xiaohouziwo說道：“上高速超車確實沒有優(yōu)勢，超大貨車需要有耐心。城里開綽綽有余，提速不弱于2.0”

網(wǎng)友@vivian.shang說道：“操控還是比較簡單的，我之前沒有開過電動車，現(xiàn)在駕駛起來比較輕松，和自動擋是一樣的。只是加速的時候沒有那么大的噪音?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）