隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款普拉多（詢底價|查參配）的實力如何。

　　普拉多車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　普拉多車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，加上豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

　　普拉多內(nèi)飾看起來十分高貴，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　普拉多配備2.7L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率159馬力，峰值扭矩244?！っ?，工信部綜合油耗12.6L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿整體橋式非獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，后排座椅方面，普拉多第二排空間較為寬敞，第三排空間表現(xiàn)較為一般，更適合短途乘坐。普拉多的大燈近光燈為LED光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，質(zhì)感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2.7L?普拉多?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.7L 自動豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@v_one說道：“操控只能說還能開，方向盤也不會太重，想要多好那是不可能的”

網(wǎng)友@mb47794729說道：“動力足，起步有點肉，還沒跑過高速，等到跑一趟高速試試后期的動力咋樣”

網(wǎng)友@黃埔懶魚說道：“最大馬力280，最大扭矩365，動力非常滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）