隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說的是發(fā)現（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　發(fā)現車頭呈現出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　發(fā)現車尾給人一種十分精巧的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　發(fā)現內飾呈現出精細的設計風格，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　發(fā)現配備了3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩600?！っ祝ば挪烤C合油耗10.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，發(fā)現第二排空間表現出色，第三排座椅空間尚可，不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。此外，發(fā)現配備了防紫外線玻璃、自動空調、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

第四代 2011款 3.0 SDV6 HSE 柴油版?發(fā)現動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對第四代 2011款 3.0 SDV6 HSE 柴油版針對動力底盤的看法吧：網友@zhaozhitao說道：“城市用車開起來輕松方便，沒有大車的笨重感。但彎道多的高速公路開起來就沒那么舒適了，由于車身高大，所以側傾較明顯。行車輔助系統(tǒng)非常齊全，高速巡航非常輕松。省心安全有保障。地盤升級系統(tǒng)很好用，操作也很方便。越野性能非常出色，設置也是簡單易用，沒有任何越野經驗的人也很快能夠上手。如果第二代地形不用選裝就更好了?！?/p>

網友@liunaibin說道：“360匹的大功率發(fā)動機，無論是在城市的紅綠燈，還是在高架橋上的加速，都是非常給力的。滿載爬坡的感覺還是很不錯的，在這個排量下，開空調也不會影響到車子的動力。”

網友@zhushao1026說道：“操控沒什么太多要說的，還不錯，轉向精準度較高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）