對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款榮威RX5新能源（詢底價|查參配），指導價為28.18萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　榮威RX5新能源前臉呈現出流暢優(yōu)雅的設計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　榮威RX5新能源車尾給人一種十分酷炫的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　榮威RX5新能源內飾風格非?？犰牛w的造型設計十分動感。

　　榮威RX5新能源搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩255?！っ?，工信部純電續(xù)航里程320km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，來到后排，榮威RX5新能源后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。榮威RX5新能源標配了可開啟式全景天窗，這一配置非常符合當下消費者的口味，能帶來不錯的采光效果。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2017款 ERX5 EV400 電動互聯旗艦版?榮威RX5新能源動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 ERX5 EV400 電動互聯旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@POLO老大說道：“別說操控了，就是一輛普通的家用電器，再怎么開，也不可能比得上一輛車。不過換胎太貴了，2000多塊錢一條，現在還沒備胎，先留著吧，等時間一到，我再換個防爆胎，價格會便宜一些，現在輪胎太薄了，開高速的時候，我都有點害怕?！?/p>

網友@yam0070說道：“方向盤很輕，但是剎車的前半部分有點發(fā)軟，后半部分有點緊。”

網友@mb49493541說道：“車里是有運動，經濟，標準模式，日常代步的話，我覺得標準就可以了，而且現在外面充電樁也多，續(xù)航我是完全不擔心的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）