隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注君越（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　君越車(chē)頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　君越車(chē)尾呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合年輕的尾燈，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺(jué)效果顯得非常舒緩。

　　君越內(nèi)飾給人一種非?？犰诺母杏X(jué)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　君越配備了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩296?！っ?，工信部綜合油耗10.4L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后增強(qiáng)型H-arm高等級(jí)懸架的組合。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，君越的前臉設(shè)計(jì)非常精致，看起來(lái)相當(dāng)誘人。君越的車(chē)尾看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)，展現(xiàn)出了十足的動(dòng)感氣息。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2012款 3.0L SIDI 旗艦型?君越底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 3.0L SIDI 旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@guokai11說(shuō)道：“方向盤(pán)是真皮方向盤(pán)，方向盤(pán)還挺穩(wěn)的，反應(yīng)敏捷，打方向轉(zhuǎn)向反應(yīng)很快，也不會(huì)感覺(jué)厚重，一只手轉(zhuǎn)向輕輕松松，底盤(pán)穩(wěn)定性還不錯(cuò)，高速開(kāi)車(chē)加速車(chē)子不會(huì)感覺(jué)飄，走坑坑洼洼的路也不會(huì)覺(jué)得特別顛婆，有些車(chē)有坑坑洼洼路面走久了會(huì)感覺(jué)想吐，君越走就不會(huì)，顛婆會(huì)有但沒(méi)有那么強(qiáng)烈～方向盤(pán)有定速巡航，多功能按鍵，換擋撥片等等，是個(gè)多功能方向盤(pán)～加上車(chē)子有各種的輔助系統(tǒng)，側(cè)方預(yù)警，上坡輔助，倒車(chē)影像等等，開(kāi)車(chē)既放心又安全～”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“操控方面確實(shí)不錯(cuò)，方向盤(pán)特別輕，而且油門(mén)的話也是非常輕，開(kāi)起來(lái)舒適度非常不錯(cuò)，不管是嫌多帶什么路面都游刃有余，底盤(pán)懸掛調(diào)笑的，我也是比較柔軟，比起一些其他的車(chē)型，看起來(lái)都感覺(jué)體驗(yàn)感非常好”

網(wǎng)友@sidiwei說(shuō)道：“唯心主義里堅(jiān)持的論點(diǎn)是你以為的就是你以為的，一輛車(chē)的操控好壞受主觀的影響太大，順手那就是好操控，不順手或者哪里不隨人愿那就是壞操控。我知道君越的操控口碑很好，沒(méi)有接觸過(guò)總覺(jué)得言過(guò)其實(shí)，自己親自上手開(kāi)過(guò)后也算印證了這點(diǎn)，方向盤(pán)的手感好，剎車(chē)的腳感也好，給我的感覺(jué)很舒服，不陌生，有些車(chē)接觸后會(huì)發(fā)現(xiàn)需要時(shí)間去適應(yīng)，這輛車(chē)確實(shí)不需要這個(gè)過(guò)程。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）