隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢(xún)r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛寶馬3系（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　寶馬3系車(chē)頭顯得非常莊重，格柵運(yùn)用了雙腎式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，穩(wěn)重中透著大方。

　　寶馬3系車(chē)尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精巧的回旋鏢式尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　寶馬3系內(nèi)飾顯得十分沉穩(wěn)，飾以銀色飾條，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了豪華路線，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。再看下配置，寶馬3系標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

寶馬3系?2020款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@frreeo399說(shuō)道：“操控性不錯(cuò)，方向盤(pán)靈活，底盤(pán)扎實(shí)，一般路段開(kāi)起來(lái)不會(huì)有松散感，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)。”

網(wǎng)友@wenlihua04說(shuō)道：“發(fā)動(dòng)機(jī)配上了8 AT變速箱，在后面加速的速度很快，但是在低速的時(shí)候，還是會(huì)有很大的挫敗感?！?/p>

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說(shuō)道：“由于FR設(shè)計(jì)，加上前懸短，剛開(kāi)始用車(chē)要適應(yīng)，比如前驅(qū)車(chē)你用3點(diǎn)方向入彎，這車(chē)會(huì)比3.5方向反應(yīng)你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過(guò)來(lái)，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒(méi)那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）