縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正在關(guān)注凱美瑞（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計非常動感活潑，很抓眼球。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計風(fēng)格，配合酷炫的尾燈，有著一定的運(yùn)動氣息。

　　凱美瑞內(nèi)飾給人一種非?？犰诺母杏X，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩213?！っ?，電動機(jī)總扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，凱美瑞的內(nèi)飾看起來十分運(yùn)動，整體的造型設(shè)計十分動感。配置方面，凱美瑞配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、牽引力控制、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

混動?凱美瑞底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對雙擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tpyloco說道：“運(yùn)動模式 油門踩多少 車走多少 自吸的線性確實(shí)舒服 而且運(yùn)動模式在市區(qū)也能用 基本在2000裝左右 豐田的運(yùn)動模式相當(dāng)于大眾的普通模式 因為之前的帕薩特運(yùn)動模式都到3000轉(zhuǎn)了”

網(wǎng)友@HELLO_TEDDY說道：“以前沒怎么開過中型車，只是想著全家出去玩時方便，才選擇了一輛這么大的車，但剛開始我還擔(dān)心自己駕馭不了，沒想到車子開起來很輕松，也容易上手，提車回家時就覺得開著很順手了，現(xiàn)在更加覺得這車好開，開車時方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，車身也比較穩(wěn)，而且車上還有很多輔助駕駛的配置，都特別實(shí)用?！?/p>

網(wǎng)友@cc3557說道：“動力這塊還是很爽的，高速路上各種超車推背感很強(qiáng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）