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2022-09-26 11:01:37 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
2017款?2.5L?馬自達(dá)CX-5自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)
外觀 2017款?馬自達(dá)CX-5外觀如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2017款?馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤(pán) 2017款?馬自達(dá)CX-5動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
內(nèi)部配置 2017款?馬自達(dá)CX-5配置情況 獲取底價(jià)
空間 2017款?馬自達(dá)CX-5空間大小 獲取底價(jià)
細(xì)節(jié) 2017款?馬自達(dá)CX-5細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù) 2017款?馬自達(dá)CX-5排量多少 獲取底價(jià)
外部配置 2017款?馬自達(dá)CX-5配置高嗎 獲取底價(jià)
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同級(jí)對(duì)比 2017款?馬自達(dá)CX-5同級(jí)競(jìng)品 獲取底價(jià)
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 2017款?馬自達(dá)CX-5最新優(yōu)惠 獲取底價(jià)

  對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具,因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎,畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)24.58萬(wàn)元的車(chē)型,馬自達(dá)CX-5詢(xún)底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。

  馬自達(dá)CX-5前臉給人一種十分新潮的感覺(jué),配合網(wǎng)狀中網(wǎng),整體看起來(lái)非常年輕。

  馬自達(dá)CX-5車(chē)尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合運(yùn)動(dòng)的尾燈,看起來(lái)很有時(shí)尚范。

  馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并輔以銀色飾條,富有個(gè)性氣息,很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

  馬自達(dá)CX-5配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率196馬力,峰值扭矩252?!っ?,工信部綜合油耗7.6L/100km。

  該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

  該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

  又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),后排座椅方面,馬自達(dá)CX-5后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平,中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題,日常家用夠用了。馬自達(dá)CX-5的前臉在設(shè)計(jì)上非常運(yùn)動(dòng),采用了家族式的設(shè)計(jì)??偟膩?lái)說(shuō),這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

馬自達(dá)CX-5?2017款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@bbsplay說(shuō)道:“動(dòng)力的話,確實(shí)是沒(méi)什么問(wèn)題的,我買(mǎi)的這臺(tái)是2.5自然吸氣的,所以在動(dòng)力這方面還是很棒的!只要深踩油門(mén),那種推背感就來(lái)了,特別有感覺(jué)跑高速:跑高速的話,2.5的一個(gè)自然吸氣肯定是沒(méi)有問(wèn)題的,后塵的一個(gè)加速也是妥妥的”

網(wǎng)友@amen84說(shuō)道:“這個(gè)馬粉 或者對(duì)馬自達(dá)這個(gè)品牌有了解的朋友們基本都知道,不多說(shuō)了!總之,小黑到目前為止操控一直很棒,方向盤(pán)很輕,沒(méi)有虛位,舒適度高,視野也好,創(chuàng)世藍(lán)天的血統(tǒng)很純正!”

網(wǎng)友@jack885說(shuō)道:“馬自達(dá)的人車(chē)合一,果然有點(diǎn)技術(shù)啊。走環(huán)形匝道的時(shí)候,它的發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)改變輸出功率跟扭矩,與這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)相配合,從而實(shí)現(xiàn)最小程度的側(cè)傾,所以坐在車(chē)?yán)锔静粫?huì)感受到側(cè)翻的趨勢(shì),底盤(pán)的支撐性給我一種信心,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候真是瀟灑極了?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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