“隨著二胎、三胎政策開放......”，看這個開頭你應(yīng)該就知道這篇文章和“大”脫不了關(guān)系了，歸根結(jié)底就是多孩家庭越來越多，國內(nèi)外車企都盯上了這塊肥肉。今天我們就來給大家盤點一下近期即將發(fā)布的5款熱門的中大型/大型SUV產(chǎn)品，看看這幫新勢力都為奶爸們準(zhǔn)備了哪些帶娃神器。

小鵬G9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 關(guān)鍵詞：續(xù)航625公里、雙激光雷達(dá)、充電5分鐘續(xù)航200公里、5D智能音樂座艙；

前不久，在小鵬汽車的最新財報電話會上何小鵬表示：“小鵬G9有望成為小鵬在智能純電中大型SUV市場的又一大殺器。此外，小鵬G9進(jìn)入更高的價格區(qū)間，將進(jìn)一步提升小鵬整體毛利率水平”。這樣來看，何小鵬對于小鵬G9抱有很高期望，車輛的價格也很有可能會進(jìn)入30萬-40萬元的價格區(qū)間。目前，小鵬G9試制車已下線，定位五座中大型 SUV，將不提供六座/七座車型，意味著車輛第二排空間將有著不錯的表現(xiàn)。據(jù)悉，新車將于6月正式發(fā)布，并在今年第三季度上市。

作為小鵬汽車今年的重磅車型，小鵬G9巨大的身軀內(nèi)也會裝載不少黑科技。據(jù)了解，其智能系統(tǒng)將提供全場景的三維建模，可以在行駛過程中利用極高的算力將車身周邊的事物進(jìn)行3D建模，并且呈現(xiàn)在你眼前。

同時，XPILOT4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)還將配備兩顆激光雷達(dá)，多顆800萬像素攝像頭，再配合兩顆英偉達(dá)OrinX芯片讓小鵬G9實現(xiàn)高速和城市的全場景智能輔助駕駛。車輛全新搭載的“5D沉浸式音樂座艙”也是一大看點，能夠?qū)④噧?nèi)乘員感官被聲音的光影、溫度、觸感、氣息交融等充分調(diào)動。

在整體動力系統(tǒng)上，小鵬G9將基于Edward平臺打造，擁有800V超高壓充電平臺，據(jù)說可以充電5分鐘續(xù)航200公里。它搭載的是一臺最大功率為196千瓦永磁同步電機(jī)，在工信部公開的信息中心可以看到車輛已經(jīng)擁有625公里的續(xù)航表現(xiàn)。比較值得關(guān)注的是，小鵬汽車將鋪設(shè)中國首批量產(chǎn)的480千瓦超高壓超充樁。

編輯點評：直至目前來看，小鵬汽車旗下在售車型共有G3i、P7、P5三款，其中僅有G3i是一款SUV車型。而如今G9出現(xiàn)不僅可以擴(kuò)大小鵬汽車產(chǎn)品陣列，也確保自家品牌在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位。 回顧小鵬汽車目前的銷量狀況，P7達(dá)成十萬臺下線的目標(biāo)，而G3i以及P5也取得不錯的市場表現(xiàn)。而G9的出現(xiàn)，將有機(jī)會成為引領(lǐng)小鵬邁上更高臺階的車型。

理想L9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（發(fā)布時間：5月下旬）關(guān)鍵詞：售價預(yù)計45萬-50萬元、全尺寸6座SUV、雙高通8155車機(jī)芯片、15.7英寸OLED 3K娛樂屏幕；

理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是新勢力品牌中單一車型銷量出彩的一款產(chǎn)品，甚至僅憑單車銷量已經(jīng)可以和蔚來、小鵬全系車型掰手腕。它的推出無疑是成功的，但是孤軍奮戰(zhàn)必然不是長久之計，僅靠一款車型這樣的優(yōu)勢很難擴(kuò)大甚至維持，所以在5月下旬理想L9即將與我們見面。作為理想汽車的第二款車型，L9定位于大型SUV，同時也是理想品牌目前的旗艦SUV。它最大的亮點就是在于體型大，車長達(dá)到了5218mm，軸距達(dá)到了3105mm，再加上純電動車獨特的構(gòu)造，內(nèi)部空間甚至比寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要大。

此前，理想L9發(fā)布了內(nèi)飾官圖，可以看出來車輛內(nèi)部共有5塊高清屏幕，其中最小的就是方向盤上的液晶儀表，配合功能豐富HUD抬頭顯示功能，已經(jīng)徹底取代了傳統(tǒng)液晶儀表盤。中控屏幕和副駕駛娛樂屏形成了雙15.7英寸聯(lián)屏設(shè)計，并且采用了OLED材質(zhì)。另外，在車頂位置，還為后排提供了一塊大尺寸娛樂屏，坐在后排連接Switch后就可以暢玩游戲。

空間布局上，理想L9主打2+2+2的6座布局，并且三排均采用獨立座椅，所以就算滿員情況下6位乘員也一定都會感到不錯的舒適性。當(dāng)然了，作為一款軸距達(dá)到3105mm的車型，做到6人平等也不是什么難事。

理想L9的動力系統(tǒng)將提供由四缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成一套增程式動力，并且匹配44.5千瓦時的電池組。據(jù)理想官方表示，L9的純電續(xù)航達(dá)到了215公里，CLTC工況綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了1315公里。同時，理想L9還會提供智能四驅(qū)系統(tǒng)，前置電機(jī)最大輸出功率為130千瓦，后置驅(qū)動電機(jī)最大輸出功率為200千瓦，加在一起總功率達(dá)到了330千瓦，讓車輛的0-100km/h加速時間達(dá)到了5.3秒。

編輯點評：從車輛定位上來看，其實理想L9按理來說是很難達(dá)到理想ONE的銷量高度，但是誰也保證理想L9能否成為一款現(xiàn)象級爆款產(chǎn)品，畢竟理想在這方面非常有經(jīng)驗，而且ONE先行深入市場也積累了一批自己的忠實粉絲，再加上價格有驚喜的話還是有希望帶領(lǐng)品牌銷量實現(xiàn)翻倍式增長的。

蔚來ES7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（發(fā)布時間：5月下旬）關(guān)鍵詞：售價預(yù)計為45萬-55萬元左右、高通第三代數(shù)字座艙、0-100km/h加速時間3.8秒、支持電池租賃及換電服務(wù)；

在5月份內(nèi)，蔚來旗下的第四款量產(chǎn)SUV車型——蔚來ES7將正式發(fā)布，新車定位一款中大型SUV，同樣采用五座布局，不提供六座/七座版本。從目前蔚來的產(chǎn)品矩陣來看，新車應(yīng)該定位在ES6和ES8之間。雖然目前官方還沒有提供官圖等信息，但是已經(jīng)有國內(nèi)媒體拍攝到了蔚來ES7的諜照圖片，從圖片來看新車將繼續(xù)沿用辨識度極高的家族式設(shè)計，一些新奇的小細(xì)節(jié)也會為消費(fèi)者帶來新鮮感。售價我們了解到，蔚來ES7預(yù)計起售價格將在45萬-55萬之間。

內(nèi)飾我們目前也沒有獲取到任何信息，但是據(jù)蔚來汽車總裁秦力洪透露，蔚來ES7的智能化水平基本與ET5以及ET7基本一致，所以上內(nèi)飾我們也可以參考一下ET7的設(shè)計語言。依舊是偏簡約的設(shè)計語言，再加上超大尺寸中控屏幕和液晶儀表盤，帶來極為出色的科技氛圍。同時ES7預(yù)計也將會和ET7采用相同的Innovusion Falcon「半固態(tài)-轉(zhuǎn)鏡激光雷達(dá)」，作為蔚來NAD自動駕駛技術(shù)的有力支持。

動力上，同樣參考ET7，新車預(yù)計將采用前后雙電機(jī)布局，總輸出功率為480千瓦，峰值扭矩850牛·米，可以使其0-100km/h加速時間達(dá)到3.8秒。另外，ES7還提供了75千瓦時、100千瓦時、150千瓦時三種電池容量。NEDC續(xù)航里程分別為500公里、700公里以及1000公里。編輯點評：

結(jié)合此前透露的消息來看，我們預(yù)計新車的售價應(yīng)該在45萬-55萬元左右，除了理想L9和小鵬G9以外，推出后還會和Q5 e-tron、凱迪拉克LYRIQ、寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等傳統(tǒng)豪華品牌純電動車型，形成競爭關(guān)系。

飛凡R7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（5月7日發(fā)布內(nèi)飾）關(guān)鍵詞：售價預(yù)計30萬-40萬元、風(fēng)阻僅為0.238Cd、一體化43英寸寬幅三聯(lián)屏；

目前，飛凡R7首批PPV預(yù)制量產(chǎn)車的順利下線，智能駕駛、智能座艙的軟硬件匹配程度、三電系統(tǒng)的可靠性、耐久性，以及產(chǎn)線工藝設(shè)備成熟度，已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，標(biāo)志著R7生產(chǎn)線的全線貫通和線上造車驗證的完成。自去年3月以概念車的形式發(fā)布以來，便備受行業(yè)、媒體與用戶關(guān)注。后在廣州車展ES33被正式命名為飛凡R7，據(jù)官方消息，新車已于5月7日正式亮相，預(yù)計2022年下半年上市并且交付。

外觀上，飛凡R7最大的亮點是采用無框感應(yīng)式電開關(guān)車門，集感應(yīng)式電開門和電吸門于一身，可有效識別側(cè)方障礙物，并自動暫停開門。帥氣的無框車門再加上極具侵略性的外觀造型，讓飛凡R7的視覺效果極為震撼。值得一提的是，新車還配備了低風(fēng)阻輪轂，再加上隱藏式門把手以及流暢的線條設(shè)計，讓飛凡R7整車風(fēng)阻系數(shù)降至超低的0.238Cd

內(nèi)飾更是飛凡R7的亮點所在，飛凡R7采用一體式玻璃面板三聯(lián)屏，包括15.05英寸2.5K AMOLED柔性中控顯示屏。中控顯示屏擁有200PPI屏幕像素密度與2.5K分辨率，支持100% NTSC色域與60Hz刷新率，擁有約180°可視角度。值得一提的是，飛凡R7還采用了全球首發(fā)量產(chǎn)的華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，能夠顯示非常豐富的信息，從而保證駕駛員的行車安全。配置方面，新車擁有雙層隔熱全景天幕、無框車門及感應(yīng)式電開門、體感監(jiān)測方向盤、流媒體后視鏡、BOSE劇院級環(huán)繞14揚(yáng)聲器等配置。

在動力方面，飛凡R7將提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版本的最大功率為250千瓦，而雙電機(jī)版本前置電機(jī)最大輸出功率為150千瓦，后置電機(jī)為250千瓦。目前官方還并沒有公布飛凡R7的續(xù)航里程表現(xiàn)，但是我們了解到飛凡R7會推出換電版和非換電版兩個版本，不過換電版是否會向私人用戶發(fā)售暫時還不得而知。編輯點評：

目前飛凡R7仍然處于盲訂階段，距離開啟預(yù)售并上市還有一小段時間，但按照發(fā)布節(jié)奏來看，這款車的上市時間預(yù)計也不會太遠(yuǎn)了。而新車一旦線下成功交付，憑借其出色的智能化表現(xiàn)，到時候勢必會為車市注入能量與活力，還能夠帶動一波購車熱潮。

阿維塔11（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（發(fā)布時間：5月內(nèi)）關(guān)鍵詞：30%充到80%只需15分鐘、續(xù)航最高可達(dá)700公里、3顆激光雷達(dá)；

作為長安、華為和寧德時代共同打造的高端純電品牌，阿維塔自去年底召開發(fā)布會之后，便低調(diào)至今，甚至還有很多消費(fèi)者都沒有聽過這個品牌。不過在五月內(nèi)，阿維塔旗下首款車型阿維塔11將即將迎來上市，并且在第三季度實現(xiàn)首批量產(chǎn)車的交付。新車定位一款中大型純電SUV，整體造型圓潤飽滿，且造型極為科幻，特別是前大燈組的設(shè)計，非常具有特色。車身尺寸上，阿維塔11長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm，為車內(nèi)寬敞的乘坐空間奠定了不錯的基礎(chǔ)。

阿維塔11的內(nèi)飾沒有采用當(dāng)下主流的設(shè)計，但是卻給我們帶來了十足的新鮮感。車內(nèi)整體布局采用了獨具中國美學(xué)的“對稱”設(shè)計，比較符合中國消費(fèi)者的審美。全液晶儀表盤與副駕駛前部的娛樂副屏很好地演繹了“對稱”美學(xué)，中控屏幕內(nèi)置華為鴻蒙系統(tǒng)，可以和手機(jī)以及智能家居進(jìn)行互聯(lián)。智能輔助駕駛方面，阿維塔11配備3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，算力可達(dá)400Tops，完全碾壓特斯拉。

在動力系統(tǒng)上，阿維塔11將搭載華為雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)加在一起綜合輸出功率達(dá)到了425千瓦，電池方面，與其匹配的是容量為90.38千瓦時的三元鋰電池，使車輛續(xù)航達(dá)到了600公里。同時我們還了解到，阿維塔11能夠用15分鐘將電量從30%充至80%，結(jié)合目前電動車市場平均水平來看，新車已經(jīng)處于中上游水平。編輯點評：

首先阿維塔11的內(nèi)飾和外觀設(shè)計都是比較有吸引力的，尤其是在現(xiàn)在同質(zhì)化嚴(yán)重的新能源領(lǐng)域，設(shè)計給消費(fèi)者們帶來了新鮮感。再配上長安、華為以及寧德時代的技術(shù)背書，足以證明其潛在的“爆款”實力。預(yù)測阿維塔11的起售價或許在30萬左右，特殊高定版的定價則會在45萬左右，還是比較有吸引力的。

寫在最后：這樣來看，國內(nèi)的新勢力們還是比較有默契的，集中在5月以及6月發(fā)起了一波“大”攻勢。在這里面只有理想L9定位一款大型SUV，其它車型均為中大型SUV，所以如果是二胎或者三胎家庭，筆者會更推薦L9一些，2+2+2座椅布局能夠為家庭出行提供更出色的乘坐舒適性。但如果是一胎家庭或者是二胎家庭，其實小鵬G9、蔚來ES7、飛凡R7、阿維塔11都是不錯的選擇，有想法的不妨關(guān)注一下各個車型的發(fā)布會。

相關(guān)車系：小鵬G9