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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

雖然我們知道275輛超跑已經(jīng)全部售出，但我們一直熱切期待著生產(chǎn)一輛，并有機(jī)會(huì)在美國(guó)的道路上看到它?？杀氖?，這種情況不會(huì)發(fā)生，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)規(guī)定不能把車帶到這里。

在今天早些時(shí)候發(fā)送給CarBuzz和美國(guó)AMGOne客戶的電子郵件中，梅賽德斯表示：“AMGOne的開發(fā)只有一個(gè)目標(biāo)——通過(guò)直接技術(shù)轉(zhuǎn)讓獲得世界冠軍的梅賽德斯-AMGPetronaSFormula 1 Eperformance驅(qū)動(dòng)單元——是專門為高速公路設(shè)計(jì)的。在公路車輛中采用完整的一級(jí)方程式驅(qū)動(dòng)裝置是前所未有的。AMGOne的每個(gè)組件都有超過(guò)1000馬力，四個(gè)電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速超過(guò)217英里，旨在重新定義高性能?！?p>這是默克電子郵件的第二部分，具體解決了它被排除在美國(guó)之外的問(wèn)題：“雖然它的引擎源于競(jìng)爭(zhēng)，但不斷的發(fā)展和改進(jìn)讓我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)做出了艱難的決定。為了在其一級(jí)方程式動(dòng)力系統(tǒng)中保持獨(dú)特的個(gè)性”，我們得出結(jié)論，滿足美國(guó)道路標(biāo)準(zhǔn)將顯著影響其性能和整體駕駛特性。我們已經(jīng)做出戰(zhàn)略決策，在歐洲提供符合適用法規(guī)的公路車輛。"

這一點(diǎn)尤其令人失望，因?yàn)檫@可能是梅賽德斯-AMG第一次也是最后一次制造內(nèi)燃機(jī)超跑。雖然技術(shù)上可以通過(guò)特定的豁免法律進(jìn)口AMGOne，但這并不容易。

你可以責(zé)怪AMGOnE美（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）妙的混合動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樗唤乖诿绹?guó)道路上行駛。1.6升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和四個(gè)電動(dòng)機(jī)的組合可以產(chǎn)生1049馬力的總功率，足以在不到3秒的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-62英里/小時(shí)，最高時(shí)速略高于218英里/小時(shí)；比AMGBlack系列用AMG最好的V8還快。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速為11，000轉(zhuǎn)/分，這與幾乎所有其他公路汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

奔馳-AMG不得不進(jìn)行多次改裝，以滿足目前的排放標(biāo)準(zhǔn)，但它最終完成了一項(xiàng)看似不可能完成的任務(wù)。不幸的是，我們不得不從遠(yuǎn)處欣賞默克的超級(jí)跑車，它已經(jīng)加入了卓越的豐田雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為我們渴望在當(dāng)?shù)氐缆飞峡吹降捻敿?jí)汽車之一。