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長安逸動PLUS的性能簡介及其整體性價比

2025-03-15 22:40:03 作者:資訊小編

長安逸動PLUS查成交價|參配|優(yōu)惠政策)匹配的是1.4T plus雙離合變速箱的動力系統(tǒng)。除了照常從自主品牌雙離合入手,還需要思考生活中的老問題。這套1.4T的動力還是很強大的,260Nm的峰值扭矩讓這款車的理論百公里加速時間達到了8秒左右。

軒逸查成交價|參配|優(yōu)惠政策)匹配的是CVT變速箱,一般是不能丟的款式。動力響應不錯,途中加速也是夠水平。轉向底盤等方面比較完善,基本延續(xù)了我們一貫的認知。這款車沒有明顯的短板,也沒有讓人印象深刻的特點。

操控方面,這個小場地沒有太大的施展空間。我同時開完了軒逸和長安逸動PLUS。除了感覺逸動的速度更快,轉彎次數(shù)更多,其他兩輛車在這個領域的駕駛差異不大,都很完美。不過一個明顯的區(qū)別是,長安逸動PLUS的加速能力明顯優(yōu)于軒逸PLUS。

后續(xù)也嘗試去賽道走一趟。可惜只有逸動PLUS上了賽道。基本上整個賽道都有很高的前進力,因為定位是家用車,所以重剎車后的過彎側傾還是比較明顯,但不會讓人恐慌,在賽道上可以體驗到逸動PLUS更多的極限應對能力。一般過彎被殺,有甩尾傾向的時候,都是比較溫和的點剎車介入,完全不影響車的動態(tài),甚至感覺不到。

在以較快的速度過彎時,可以感受到懸架被壓縮到極限的翻滾感,但懸架支撐依然可以穩(wěn)定車身的姿態(tài)。檢測到失控邊緣ESP會強力剎車,降低側滑風險,讓車安全彎道。這樣的ESP安全干預邏輯整體表現(xiàn)可以算是完美的,在保證安全的同時盡可能不干擾駕駛。

在賽道上做家用車不是我的工作,但是說實話,逸動PLUS真的不怕在賽道上開。但我還是想勸一東加車主不要隨便上賽道,尤其是夏天。因為長安工程師為了保證極限駕駛的動力響應,會在長時間高速運行時降低甚至關閉空調。大熱天車越熱,可能算是一種逆向預警:為什么家用車打得這么兇?坦誠?不然會熱死你的!

逸動PLUS的靜音表現(xiàn)非常出色。高達80km/h的發(fā)動機很好的隔絕了風和噪音,與同級別優(yōu)秀合資競爭對手相比,不落下風。但在通過崎嶇路面時,輪胎傳遞的路面噪音太大,應該和配套的朝陽輪胎有關系。換成更好的輪胎就完美了。

二是對日常驅動力的感知。其實這1.4T的加速談不上暴力,但勝在持續(xù)輸出。渦輪介入后,高轉能有小爆炸,很讓人意外。而且在大多數(shù)情況下,雙離合的匹配非常平順,幾乎察覺不到,可以稱得上是一種優(yōu)秀的動力匹配。

第三,它的駕駛完善度很高。長安逸動,經(jīng)過幾輪的改動和更換,有點像合資企業(yè)。它可以從動力轉向到底盤的各個方向忠實地執(zhí)行自己的意志。好像說不出有多強,但是任何方面都沒有不好的感覺,完美度很高。

我知道很多人想知道為什么現(xiàn)在自主品牌都在慢慢拋棄愛信的6AT,轉而使用濕式雙離合。我也問過長安的工程師這個問題。原因有二:1。雙離合的成本比AT的低,傳動效率更高,技術成熟度更高,是自然而然的技術選擇;2.優(yōu)秀的AT供應商只有幾家。如果使用艾欣,他們很容易被供應商“卡住”,失去話語權。

好了,我的結論已經(jīng)出來了。如果讓我從所有外在元素中選擇,我會選擇長安逸動PLUS,因為長安逸動PLUS從骨子里已經(jīng)向合資靠攏,在綜合性能不相上下的情況下,動力表現(xiàn)更好。

逸動PLUS的車廂設計并不豪華,但要看和誰比。和帝豪GL查成交價|參配|優(yōu)惠政策)比,它哈

另外還有座椅,真皮材質,紅色縫線打孔,很高級。而且這套座椅無論是包裹性還是舒適度都非常好。軒逸最受好評的是后排的軟“沙發(fā)”。我發(fā)現(xiàn)自主品牌開始追趕了。之前在榮威體驗過類似的感覺,軒逸PLUS的這套座椅是第二次。

此外,我還現(xiàn)場體驗了兩款車的空間表現(xiàn)。逸動PLUS因為更大的內部尺寸,后排空間更加寬敞,尤其是頭部空間比軒逸沉穩(wěn)很多。如果家庭成員比較高,逸動PLUS優(yōu)勢明顯。

實用的細節(jié)本來就是日系車的強項,但逸動PLUS在這方面也不甘落后。比如逸動的前排設計了兩個杯架,看起來很普通,其實不然。

因為右杯架的底座可以靈活拆卸,如果你喜歡喝紅牛,就在蓋子上放兩瓶紅牛,如果你喜歡喝礦泉水,就把底座拆下來,這樣礦泉水就可以完全放入杯架了。

最厲害的是扶手箱和杯架完全連在一起,體積巨大。你可以在里面?zhèn)溆檬克烙嬍遣粷M意的。它是精心設計的,非常實用。

配置的優(yōu)勢不勝枚舉。各種安全配置的完備性就不用說了,但逸動PLUS的起步價是7.29萬元,頂配11萬元以上。但是全景天窗已經(jīng)出現(xiàn)了,也就是說合資自主品牌對手很少做。個人唯一不喜歡的是逸動PLUS的排擋手柄設計,相比整個設計略顯平庸,與整個設計氛圍略顯格格不入。

以上就是長安逸動PLUS性能的全部信息。如果對你有幫助,請給我點個贊!

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