凱迪拉克XTS 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(868條)

作為旗艦的XTS 36S，鉑金只有一款，標(biāo)價(jià)56.99萬(wàn)，比頂配的28T領(lǐng)先款貴了10萬(wàn)。但是，這兩款車(chē)在配置、功能、材質(zhì)檔次上完全相同。也就是說(shuō)，10萬(wàn)元的價(jià)格差異，充分體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的差異和外觀的點(diǎn)點(diǎn)滴滴差異上。

這里需要解釋清楚的是，并不是說(shuō)V6發(fā)動(dòng)機(jī)真的比2.0T的成本高那么多，其實(shí)10萬(wàn)元的差價(jià)很大程度上是因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)要承擔(dān)的高稅率，這也解釋了為什么凱迪拉克這次聰明的用2.0T車(chē)型作為主力，而36S主要是為了維護(hù)品牌形象。所以，如果你決定了這款富有美式風(fēng)格的大排量豪華車(chē)，你就要心甘情愿地付出更多。

【鳳凰測(cè)試】凱迪拉克XTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 36S能有大排量

XTS 36S搭載3.6L V6 SIDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在凱迪拉克家族中應(yīng)用廣泛。它已經(jīng)出現(xiàn)在CTSCoupe、CTS和SLS中，而即將上市的新款SRX也搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。相比“行走”28T車(chē)型，36S的大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)在形象和面子上明顯更加到位，尤其是中大型豪華車(chē)。只有像樣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)才能真正撐起旗艦車(chē)型的地位。如果你的目標(biāo)是XTS的頂級(jí)版本，那么36S白金版是最好的選擇。

是36S發(fā)動(dòng)機(jī)的核心賣(mài)點(diǎn)。309馬力和360牛頓米的數(shù)據(jù)看起來(lái)也很不錯(cuò)，在使用大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前還是有微弱優(yōu)勢(shì)的。傳統(tǒng)上，沒(méi)有太多懸念。與28T相同的6速液壓自動(dòng)6T70手自一體變速器采用前輪驅(qū)動(dòng)。事實(shí)上，XTS在北美有四驅(qū)版本，但國(guó)內(nèi)車(chē)型已經(jīng)放棄了四驅(qū)，大概是為了避免價(jià)格上漲。

作為旗艦車(chē)型，36S鉑金版有自己的外觀裝飾，其中最顯眼的就是凱迪拉克鉑金版的專(zhuān)屬中網(wǎng)。細(xì)方塊的銀色格柵有很強(qiáng)的金屬質(zhì)感，與28T的大黑方塊和銀色邊框的組合有明顯區(qū)別。

你一眼就能看出這是XTS的旗艦版，因?yàn)殂K金版的銀色中網(wǎng)看起來(lái)要華麗很多，而28T的中網(wǎng)造型則是傳統(tǒng)的凱迪拉克風(fēng)格，傳遞出更加動(dòng)感的精神面貌。不同的形式表達(dá)也可以對(duì)應(yīng)兩車(chē)的駕駛體驗(yàn)。

XTS的輪胎尺寸與28T領(lǐng)先車(chē)型相同，都是245/45 R19規(guī)格的米其林輪胎。在這個(gè)級(jí)別的轎車(chē)中，XTS的輪胎尺寸應(yīng)該是最大的。區(qū)別體現(xiàn)在輪圈裝飾上。同樣是10輻鋁合金輪圈。28T采用了高度拋光的裝飾方案，而36S則在啞光輪圈上鑲嵌了鍍鉻裝飾條，在陽(yáng)光下格外閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

XTS 36S鉑金版由于車(chē)頭采用了大尺寸的銀色中網(wǎng)和鍍鉻輪圈，比28T車(chē)型有更多的“亮點(diǎn)”，因此其“Bling-Bling”的閃耀趨勢(shì)更加明顯。在這里，解釋什么是“閃閃發(fā)光”?！癇ling”原本是形容大克拉鉆石上反射的光線(xiàn)，恰好體現(xiàn)了凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)主題。

“Bling-bling”一開(kāi)始有金屬撞擊的節(jié)奏。這個(gè)詞起源于紐約?；貒?guó)的美國(guó)黑人嘻哈歌手喜歡全身佩戴閃亮夸張的鉆飾。這種炫目浮華的風(fēng)格迎合了越來(lái)越浮華的時(shí)尚潮流，因此“Bling-bling”成為了紐約開(kāi)發(fā)的一個(gè)新的美國(guó)時(shí)尚詞匯。XTS 36S白金版的外觀就像豪華汽車(chē)中的“珠光寶氣”。

當(dāng)然，作為一輛體面的豪華車(chē)，XTS不會(huì)把自己打扮成演唱會(huì)上的熒光棒或者夜總會(huì)里的大金球。它呈現(xiàn)出一種低調(diào)的火花，叫做少即是多。車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔明快，為Bling的亮點(diǎn)提供了絕佳的舞臺(tái)，而網(wǎng)、輪圈、車(chē)窗飾條等Bling元素則盡可能的大，有光澤，有吸引力。而且這是美國(guó)豪華車(chē)最有特色的裝飾手法。越亮越有味道，越夸張?jiān)侥苡刑厣?。如果你開(kāi)著它出去散步，如果輸給奧迪A6或者寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），沒(méi)人會(huì)相信。

外觀方面，36S白金版確實(shí)和氣場(chǎng)上的28T完全不一樣，其不加掩飾的華麗也是這款旗艦應(yīng)有的炫耀姿態(tài)。然而，坐在車(chē)?yán)飬s是另一番景象。和28T領(lǐng)先車(chē)型差不多?？傊畠?nèi)飾氛圍，選材，配置功能一模一樣！

雖然XTS 36S白金版有足夠的豪華感，但我還是覺(jué)得少了點(diǎn)什么，那就是旗艦車(chē)型應(yīng)有的尊嚴(yán)和獨(dú)特。尤其是當(dāng)你看過(guò)比普通凱雷德優(yōu)雅很多的凱雷德ESV白金版的內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)XTS旗艦只有車(chē)外側(cè)鑲有“白金”字樣。

外觀和內(nèi)飾的區(qū)別也就僅此而已。接下來(lái)是10萬(wàn)元差價(jià)中最值錢(qián)的部分：3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。放置在水平發(fā)動(dòng)機(jī)艙的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行品質(zhì)極佳，給人極高的價(jià)值感。拋開(kāi)動(dòng)力性能的差異，從主觀體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這是V6發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最顯著的優(yōu)勢(shì)。即使之前試駕的28T車(chē)型給我留下了很好的印象，36S依然更勝一籌。

更好的印象從點(diǎn)火的那一刻開(kāi)始出現(xiàn)。起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的振動(dòng)和咔嗒聲變輕。怠速時(shí)方向盤(pán)和變速桿不再有輕微震動(dòng)(28T在車(chē)?yán)涞臅r(shí)候會(huì)有一點(diǎn)震動(dòng)，但不容易察覺(jué))。

當(dāng)然，你也可以在車(chē)外遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候，空調(diào)和座椅加熱/通風(fēng)已經(jīng)把乘坐環(huán)境調(diào)整到了一個(gè)更舒適的狀態(tài)，晚上會(huì)有相當(dāng)華麗的燈光效果。總之作為旗艦，這款車(chē)?yán)锢锿馔舛寄芙o你。面子。

大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性溫和的發(fā)力方式相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更容易給人留下精密、細(xì)膩的印象，XTS 36S 鉑金版在日常行駛時(shí)將大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)表露無(wú)遺，很容易你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它與28T車(chē)型在動(dòng)力表達(dá)上有截然不同的性格。V6的動(dòng)力輸出隨著油門(mén)深度均勻提升，雖然初段遠(yuǎn)不及2.0T那樣猛烈，但對(duì)于講究平穩(wěn)安逸的中高級(jí)轎車(chē)似乎也不能算缺點(diǎn)，至少急加速時(shí)不會(huì)驚擾到乘客。

由于沒(méi)有渦輪遲滯，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛員踩油門(mén)或收油門(mén)的反應(yīng)也就更靈敏，雖然它的6速手自一體變速器反應(yīng)并不算敏捷，在連續(xù)油門(mén)剎車(chē)的變換時(shí)甚至還有遲鈍，但你依然會(huì)感覺(jué)到它比28T車(chē)型開(kāi)起來(lái)更順腳。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中也不像2.0T那樣喜歡沖到中高轉(zhuǎn)速區(qū)，因?yàn)樗鼰o(wú)需考慮為渦輪增壓器提供足夠的廢氣壓力。在市區(qū)里跟著車(chē)流從容的前行，V6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速鮮有超過(guò)2500rpm的機(jī)會(huì)，看著轉(zhuǎn)速表在1000多rpm的區(qū)域里不緊不慢的晃悠，這就是旗艦車(chē)型所表達(dá)出從容不迫。

不過(guò)這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩來(lái)得較晚，所以在初段的發(fā)力反而還不如擁有寬厚扭矩平臺(tái)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。舉個(gè)例子，同樣以60km/h的速度巡航時(shí)突然遇到慢車(chē)要加速超車(chē)，先沖出去的肯定是28T，而36S的動(dòng)力高潮要到4000rpm以上才進(jìn)入狀態(tài)，所以即便3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)從賬面參數(shù)到性能指標(biāo)都強(qiáng)過(guò)2.0T，但日常駕駛時(shí)，初段發(fā)力更堅(jiān)實(shí)的2.0T反而更容易給人留下有勁兒、動(dòng)感的印象。

由于3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)出力特征偏向穩(wěn)而非猛，在日常駕駛它總能給人留下一副從容不迫、篤定淡然的感覺(jué)，或許會(huì)覺(jué)得它開(kāi)起來(lái)不如28T那么刺激，少了點(diǎn)年輕的味道。不過(guò)作為旗艦，XTS 36S適合的年齡階層也應(yīng)該適合年歲較大一些的消費(fèi)群體，經(jīng)濟(jì)實(shí)力的積累是一方面，另外就是V6發(fā)動(dòng)機(jī)平步青云的氣質(zhì)，也更符合中年或更年長(zhǎng)的駕駛者的口味。

在靜音和平順度方面，V6發(fā)動(dòng)機(jī)有著無(wú)可取代的先天優(yōu)勢(shì)，再加上XTS擁有非常厚實(shí)的隔音材料和先進(jìn)的BOSE主動(dòng)降噪技術(shù)，車(chē)內(nèi)靜謐度確實(shí)達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，這方面恐怕也只有雷克薩斯有實(shí)力在靜謐度上與XTS過(guò)幾手。中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于豪華車(chē)的靜音能力非?？粗兀琗TS 36S 鉑金版的表現(xiàn)絕對(duì)能讓您滿(mǎn)意。

在享受安靜的同時(shí)，別忽略了這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)有很動(dòng)聽(tīng)的聲響，在CTS Coupe上它就以催情的聲浪給我留下深刻印象，甚至在進(jìn)入隧道時(shí)，還要搖下車(chē)窗享受一下重疊加強(qiáng)的回音。不過(guò)在舒適趨向的XTS上，發(fā)動(dòng)機(jī)的呼號(hào)被大大抑制了，即便深踩油門(mén)，你聽(tīng)到的引擎聲音似乎也離得很遠(yuǎn)。

不過(guò)這掩蓋不了這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)音色純正干凈的優(yōu)點(diǎn)，在高轉(zhuǎn)速區(qū)還有幾分激昂，尤其是在4000rpm，澎湃的聲音絕對(duì)蓋過(guò)2.0T車(chē)型。不過(guò)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奏鳴曲基本都免費(fèi)贈(zèng)送給了路人，因?yàn)檐?chē)廂里你能聽(tīng)到咆哮聲頂多只有車(chē)外3成的水平。

油耗方面，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0T車(chē)型高出不少是在意料之中的。畢竟3.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的轎車(chē)也算是大排量了。好在測(cè)試油耗成績(jī)還算正常，我們選擇的路線(xiàn)包含了高速與城區(qū)道路，沒(méi)有遇到嚴(yán)重的堵車(chē)情況，平均每百公里消耗不到12升的燃油還是合理的，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的效率還不錯(cuò)，只要不遇到嚴(yán)重?fù)矶?，它并不如大家預(yù)想的那么費(fèi)油。

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