奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

外部

先說(shuō)這里明顯的地方：帶視網(wǎng)膜的綠漆被稱為“AMG綠色地獄惡魔”，寓意紐伯格森林諾德施萊夫賽道綠色地獄的綽號(hào)。此外，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)新的泛美前格柵，其靈感來(lái)自于1952年在墨西哥舉行的泛美公路賽中獲勝的梅賽德斯-奔馳300 SL。下格柵是全新的，通風(fēng)孔更大，外觀更寬，有助于改善空氣動(dòng)力學(xué)性能的“空氣簾”。同時(shí)，下分電器可以降低前軸的升程。你看不到的是車頭下方由碳制成的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)元件。當(dāng)汽車處于“比賽”模式時(shí)，這種空氣動(dòng)力學(xué)元件將自動(dòng)降低40毫米，并以每小時(shí)80公里的速度行駛。很明顯，它可以在250 km/h的速度下減少前端40kg的升力，同時(shí)也可以減少阻力。

還有更多。前翼更寬(車總寬度比之前寬了46mm)，采用碳纖維材質(zhì)；定制的輕質(zhì)合金輪轂前直徑19英寸，后直徑20英寸。黑色后視鏡外殼與門檻上的黑色光面嵌件相得益彰；和碳纖維屋頂。后面也有很多值得一看的地方，包括高固定尾翼，角度可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。它位于新的后保險(xiǎn)杠和雙擴(kuò)散器上方。這是與新排氣系統(tǒng)緊密設(shè)計(jì)的，以一種有利的方式引導(dǎo)消音器周圍的熱空氣-因此，尾燈之間的保險(xiǎn)杠中增加了一個(gè)新的間隙。由于所有這些空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，AMG GT R設(shè)法實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)GT更低的阻力系數(shù)，傳統(tǒng)GT可以產(chǎn)生高達(dá)155公斤的下壓力。哦，看起來(lái)棒極了。

內(nèi)部

鑒于風(fēng)格、空氣動(dòng)力學(xué)和機(jī)械套件的廣泛變化，令人驚訝的是，AMG GT的駕駛艙沒(méi)有做更多的事情。R車型標(biāo)配可手動(dòng)調(diào)節(jié)的輕型運(yùn)動(dòng)桶形座椅，并采用皮革和Dinamica(如Alcantara)進(jìn)行裝飾，盡管買家可以免費(fèi)獲得不太強(qiáng)調(diào)的AMG性能座椅。表盤上有黃色高光，可選黃色安全帶和縫線，AMG牽引力控制系統(tǒng)的四個(gè)通風(fēng)口下有新的控制。

力學(xué)

我們從哪里開(kāi)始？我們可以寫一本書來(lái)介紹AMG對(duì)雙渦輪增壓4.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做出的改變，但歸結(jié)起來(lái)就是更大的功率和扭矩，更高的渦輪增壓和更快的響應(yīng)速度。因此峰值功率從510馬力提高到585馬力，在6250轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生，而目前的扭矩在1900-5500轉(zhuǎn)/分時(shí)可以提供700牛米(目前的奔馳-AMG GT S可以達(dá)到650牛米)。配合前所未有的AMG SpeeDShift DCT powershift，直線行駛意味著GT R可以達(dá)到318km/h，3.6秒內(nèi)從0加速到100km/h(310km/h和3.8 GT S秒)。這些收獲聽(tīng)起來(lái)可能并不顯著，但GT的其他所有方面也都進(jìn)行了升級(jí)，GT R比GT S輕了15kg。

因此懸架總成進(jìn)行了全面升級(jí)，后下叉臂配備了單球面軸承；有一個(gè)完全(手動(dòng))可調(diào)懸架；三模AMG駕控自適應(yīng)阻尼：米其林Pilot Sport Cup 2輪胎；主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向；電控限滑后差速器；和速度敏感可變比轉(zhuǎn)向齒條。我們傾向于相信梅賽德斯聲稱它將走上正軌。

還有別的嗎？

我們上面最后提到的是新的AMG牽引力控制系統(tǒng)。這使得有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能夠關(guān)閉ESP穩(wěn)定控制系統(tǒng)，然后從九個(gè)離散的級(jí)別中選擇他們?cè)敢膺m應(yīng)的后輪軸滑移量。有多好玩？