廣汽豐田iA5 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(12條)

近兩年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)百花齊放，各品牌都在想方設(shè)法豐富產(chǎn)品線搶奪市場(chǎng)份額。廣汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)的車企，一直比較保守，旗下首款產(chǎn)品GE3的產(chǎn)品力相當(dāng)不錯(cuò)。無論從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、駕駛感受、續(xù)航能力，都是競(jìng)品中的佼佼者。但是廣汽新能源已經(jīng)幾年沒有推出新車型了。最近國(guó)內(nèi)自主電動(dòng)車開始追求更高的品質(zhì)和體驗(yàn)。今年，廣汽新能源推出Aion系列。目前有Aion S和Aion LX兩款機(jī)型，是高品質(zhì)的代表。我們以前測(cè)試過永恒之塔。讓我們看看Aion LX今天的表現(xiàn)。

廣汽Aion LX有60、70、80、80D、80D Max五款車型。功率從135千瓦到300千瓦不等，NEDC續(xù)航里程從503公里到650公里不等。今天測(cè)試的是Aion LX 80機(jī)型，是續(xù)航能力最強(qiáng)的版本。NEDC續(xù)航里程650 km，動(dòng)力參數(shù)適中150 kW，廠商指導(dǎo)價(jià)27.96萬元。相信也是未來里程比較高的車型。號(hào)稱官方新車?yán)m(xù)航650公里，僅次于特斯拉Model S長(zhǎng)續(xù)航版的660公里，可以說是目前續(xù)航最長(zhǎng)的Model S之一。我們對(duì)它的續(xù)航能力做了一系列測(cè)試。新車的具體表面是什么？以下是給你的。

低速耐久性試驗(yàn)：

車輛充滿電后，在北京最著名的擁堵圣地二環(huán)主路行駛100公里，平均車速控制在30 km/h左右，測(cè)試后通過斷電比計(jì)算低速續(xù)航里程。

全面的耐久性測(cè)試：

我們選取北京五環(huán)作為測(cè)試路段，在陽山公園將車輛充滿電后在五環(huán)上行駛100公里。測(cè)試結(jié)束后，通過功率損失率計(jì)算綜合續(xù)航里程。

總結(jié)：從測(cè)試結(jié)果可以看出，廣汽新能源Aion LX 80的續(xù)航能力是值得肯定的，綜合續(xù)航613.4公里，非常接近NEDC 650公里的數(shù)據(jù)，高速續(xù)航537.7公里，也是非常讓人放心的。其次，車輛的平均功耗和續(xù)航里程剩余數(shù)比較準(zhǔn)確，具有實(shí)際參考意義。低速路況復(fù)雜，有時(shí)擁堵，有時(shí)通暢，混著很多，起步加速很快。在這種工況下，無論是燃油車還是電動(dòng)車都是最耗能的，所以能耗會(huì)高于勻速高速工況。

另外充電方面，國(guó)內(nèi)大部分充電樁還是60 kW，對(duì)于Aion LX 93 kWh電池組來說有點(diǎn)捉襟見肘。從30%充到80%需要50分鐘，充電容量43千瓦時(shí)。如果使用120 kW的充電樁，充電時(shí)間在30分鐘左右，車輛在90%到100%的充電電流較低，需要一個(gè)小時(shí)才能完成。

以上是廣汽新能源Aion LX性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。