不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn)，小編有個(gè)比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控兩方面可以說是汽車價(jià)值最重要的部分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款發(fā)現(xiàn)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　發(fā)現(xiàn)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　發(fā)現(xiàn)車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車的豪華感更加凸顯。

　　發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾看上去頗具沉穩(wěn)的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　發(fā)現(xiàn)配備5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375馬力，峰值扭矩510?！っ祝ば挪烤C合油耗14.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，發(fā)現(xiàn)的車尾采用了大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)沒有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)配了溫度分區(qū)控制、陡坡緩降、防紫外線玻璃、自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

發(fā)現(xiàn)?第四代 2011款 5.0L V8 HSE底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)第四代 2011款 5.0L V8 HSE針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ktthlpfgjhkl說道：“它最擅長(zhǎng)的就是動(dòng)力，怎么可能會(huì)差？我最喜歡加速的感覺，一腳油門下去，動(dòng)力來了，一點(diǎn)都不拖泥帶水，起步很快，反應(yīng)也很快，不愧是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！”

網(wǎng)友@zhaozhitao說道：“沒開過什么豪車，這個(gè)級(jí)別SUV想追求動(dòng)力，就不談什么amg m系列，搞個(gè)特斯拉好了，跟發(fā)現(xiàn)差不多價(jià)格。我覺得動(dòng)力跑個(gè)市區(qū)和高速不進(jìn)足夠，而且是有富余。說起步肉的，我之前開三系，我覺得發(fā)現(xiàn)我可以接受，你要說三系屬于起步肉那我無話可說?！?/p>

網(wǎng)友@zhaozhitao說道：“城市用車開起來輕松方便，沒有大車的笨重感。但彎道多的高速公路開起來就沒那么舒適了，由于車身高大，所以側(cè)傾較明顯。行車輔助系統(tǒng)非常齊全，高速巡航非常輕松。省心安全有保障。地盤升級(jí)系統(tǒng)很好用，操作也很方便。越野性能非常出色，設(shè)置也是簡(jiǎn)單易用，沒有任何越野經(jīng)驗(yàn)的人也很快能夠上手。如果第二代地形不用選裝就更好了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）