對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)13.59萬元的車型，英朗（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　英朗車頭看起來頗具古典的感覺，多邊形格柵輔以黑色飾物，標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)能給人留下深刻的印象。

　　英朗車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，整體布局雖說較為簡(jiǎn)潔，但總體來看還是很耐看的。

　　英朗內(nèi)飾整體看上去較為青春，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條裝飾，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　英朗配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，英朗的車頭風(fēng)格走了簡(jiǎn)約路線，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。接下來看下配置，英朗搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

英朗?2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kexingjiu說道：“操控我只可以說這樣的底盤真的是良心的，四輪獨(dú)立懸掛，底盤是挺軟，挺舒服的，方向盤的指向性還是蠻精準(zhǔn)的，不帶偏，不過方向盤真的是沒有質(zhì)感，還是塑料的?！?/p>

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“動(dòng)力也是夠用而已。不夠猛，但是1.5L排量也差不多是這樣。日常加速動(dòng)力:日常起步加速動(dòng)力不太夠，轉(zhuǎn)速會(huì)拉的比較好，油耗就會(huì)跟著上去了。均速的時(shí)候就比較好點(diǎn)，120以后也感覺比較吃力了?！?/p>

網(wǎng)友@dfgfgbfdbdf說道：“我買的是1.5自吸的，當(dāng)時(shí)也試駕了1.3t的車，相比的話，1.5的起步確實(shí)要肉一點(diǎn)。不過也沒有十全十美的車，1.5自吸的動(dòng)力確實(shí)差點(diǎn)意思，不過對(duì)我上下班來說也完全足夠了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）