不得不承認(rèn)現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)真的是百花齊放，以往我們手握幾十萬想買車的話，大多數(shù)人的選擇恐怕都是BBA。不過現(xiàn)在不一樣了，消費(fèi)者也開始對(duì)各種預(yù)期車型全面地去對(duì)比，就比如內(nèi)飾方面，只要多花點(diǎn)耐心，總能找到內(nèi)飾精美自己又喜歡的車型。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了高貴路線，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看起來還算不錯(cuò)。同時(shí)，這款車標(biāo)配了方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)儀表呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺效果看上去非常精美。

　　這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時(shí)代了，也影響了日常用車的便利性。此外，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)還配備了藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　這款車采用了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費(fèi)者都比較容易接受。同時(shí)，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)后排空間并不是它的長項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。另外，該車配備后風(fēng)擋遮陽簾、后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊、后座出風(fēng)口。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾造型十分豪華，整體造型可圈可點(diǎn)。奔馳E級(jí)的車尾采用了精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2011款 E 260 CGI 轎跑版?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 E 260 CGI 轎跑版針對(duì)內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@hhf0607說道：“舒適度很好，座椅設(shè)計(jì)符合人工力學(xué)，坐墊夠厚，支撐力度足夠，另外空間足夠用，也增加了乘坐舒適感，而且懸掛調(diào)教非常好，過濾減震效果非常好，感覺不到太多的顛簸感，隔音也不錯(cuò)，總之乘坐舒適度很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@fute28說道：“經(jīng)典的內(nèi)飾無需贅述了，雖然已經(jīng)用了五年了但是配上新款的方向盤還是讓人百看不厭。相較于5系最吸引我的就是這套內(nèi)飾了。”

網(wǎng)友@CAR-FF說道：“唯一可惜的是固特異輪胎，輪胎的噪音比米其林輪胎要大，但是耐磨性要好得多。懸掛比新四系要硬一點(diǎn)，總體來說還不錯(cuò)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）