縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是英朗（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　英朗前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺(jué)更容易吸引年輕群體，配合黑色飾物，令人眼前一亮。

　　英朗車(chē)尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，看起來(lái)很有時(shí)尚范。同時(shí)，采用了炫酷的尾燈設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車(chē)增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　英朗內(nèi)飾給人一種非常動(dòng)感的感覺(jué)，飾以銀色飾條，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　英朗配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，另外，英朗標(biāo)配了主駕駛位車(chē)窗一鍵升降、倒車(chē)影像、上坡輔助、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、防紫外線玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置。英朗的前臉看起來(lái)頗具年輕的感覺(jué)，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI?英朗底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@dss53453說(shuō)道：“在操控上我覺(jué)得他對(duì)我來(lái)說(shuō)還是非常的友好的，我還是挺滿(mǎn)意的，方向盤(pán)對(duì)我來(lái)說(shuō)手感合適，比較的輕盈，開(kāi)久了胳膊也不會(huì)太酸，各種操控的反應(yīng)也很快速和靈敏，不會(huì)有遲滯感，它整體給我的駕駛感受還是不錯(cuò)的，非常的舒適，車(chē)子也比較的靈活，我現(xiàn)在經(jīng)常開(kāi)著它在城市的大街小巷里游走，輕輕松松的，就很快樂(lè)。”

網(wǎng)友@shxzqf說(shuō)道：“我感覺(jué)這個(gè)車(chē)的操控呢方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)還挺清的，不是那么重，而且給我的感覺(jué)這個(gè)車(chē)的底盤(pán)是挺穩(wěn)的，上一次我老公他開(kāi)車(chē)比較快，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，整個(gè)車(chē)傾斜的并不是很厲厲害，感覺(jué)還挺安全的，這點(diǎn)我挺滿(mǎn)意，之前一直聽(tīng)別人說(shuō)美系車(chē)安全性比較高，這點(diǎn)我是認(rèn)同了。”

網(wǎng)友@dfgfgbfdbdf說(shuō)道：“我買(mǎi)的是1.5自吸的，當(dāng)時(shí)也試駕了1.3t的車(chē)，相比的話，1.5的起步確實(shí)要肉一點(diǎn)。不過(guò)也沒(méi)有十全十美的車(chē)，1.5自吸的動(dòng)力確實(shí)差點(diǎn)意思，不過(guò)對(duì)我上下班來(lái)說(shuō)也完全足夠了”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）