對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是東南DX7（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　東南DX7前臉設(shè)計(jì)較為干凈，多邊形格柵采用了黑色飾物修飾，整體看上去非常干凈。

　　東南DX7車(chē)尾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　東南DX7內(nèi)飾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖不華麗，但十分耐看。

　　東南DX7配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩215牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，來(lái)看一下后排，東南DX7后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。再看下配置，東南DX7標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

東南DX7?2017款 1.5T 手動(dòng)白騎飾底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 1.5T 手動(dòng)白騎飾針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@xiaofei1320說(shuō)道：“方向盤(pán)的力度比較輕，和運(yùn)動(dòng)型車(chē)的調(diào)教還是有很大區(qū)別的，開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有太多的感覺(jué)。剎車(chē)很軟，雖然踩剎車(chē)的距離很短，但是在平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，必須要把剎車(chē)踩得更深才能感覺(jué)到剎車(chē)的力量?！?/p>

網(wǎng)友@lurenjia198628說(shuō)道：“論動(dòng)力，跟我之前的DX3手動(dòng)擋比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是天壤之別。我的DX3最大功率是88馬力，最大扭矩是143。無(wú)論是超車(chē)還是爬坡，都會(huì)讓人感覺(jué)到動(dòng)力不足。而DX7星躍則完全滿(mǎn)足了我的動(dòng)力需求，145馬力，197馬力，超車(chē)還不是手到擒來(lái)。還有一種強(qiáng)烈的推背感。爬山路一點(diǎn)都不費(fèi)勁，動(dòng)力十足。”

網(wǎng)友@afdghtr說(shuō)道：“方向盤(pán)是電動(dòng)的，感覺(jué)還不錯(cuò)，低速的時(shí)候很省力，換擋的時(shí)候很順暢，沒(méi)有頓挫，以前開(kāi)其他車(chē)的時(shí)候，頓挫的感覺(jué)還不錯(cuò)，缺點(diǎn)就是太大了，不太靈活，尤其是在外面停車(chē)的時(shí)候，不太方便，不過(guò)這輛車(chē)的離地間隙比較大，通過(guò)性也不錯(cuò)，平時(shí)在坑洼的路面上也不用擔(dān)心磕磕碰碰?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）