【太平洋汽車網(wǎng)】賽艇300可以用定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　光陽的Xciting“賽艇” 系列，是國(guó)內(nèi)車友耳熟能詳?shù)慕?jīng)典大綿羊踏板摩托車，而其中又以臺(tái)產(chǎn)進(jìn)口的Xciting S 400最為豪華，它在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為5.998w。自從2018年首次發(fā)布，2019年引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后，雖然由于價(jià)格因素，相比國(guó)產(chǎn)的賽艇250、300、400保有量要低不少，但是在和寶馬C400，雅馬哈XMAX300這些同樣高端的大綿羊放在一起的時(shí)候，也不落下風(fēng)。如今光陽向海外市場(chǎng)發(fā)布了它的2020款，讓我們看看都用哪些升級(jí)吧。

　　雖然被稱為2020款，可外觀看上去并沒有太大變化，不過就現(xiàn)售款的賣相來說，并不需要做出改變，顏值在同級(jí)別中也是屬于上乘的。整車造型銳利而動(dòng)感，LED燈源勾勒出強(qiáng)烈的科技感和性能感，相信它是符合大部分車友的審美需求的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)售款保持一致，排量399.6cc，單缸水冷四氣門，最大功率26.5kw。12.5L的油箱容積和213kg的車重也沒有變化。雖然動(dòng)力沒有提升，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)與車架的連桿部分做了優(yōu)化，使得高速巡航的穩(wěn)定性更強(qiáng)，同時(shí)還新增了定速巡航功能和五段可調(diào)的電加熱手把，坐高也稍稍降低，從810mm變成805mm，這些升級(jí)對(duì)于喜愛長(zhǎng)途摩旅的車友來說都非常便利。

　　配置方面的亮點(diǎn)包括，集成導(dǎo)航、社交、多媒體等豐富功能的Noodoe智能儀表，符合人機(jī)工學(xué)的兩段式坐墊開啟方式，只要打開前面的坐墊就可以拿取存放物品，在后座載人的情況下非常方便。五段可調(diào)雙槍后減震提供足夠的運(yùn)動(dòng)支撐性，剎車系統(tǒng)為前280mm雙浪花碟盤，后240mm單碟盤，前后雙通道博世9.1AB防抱死系統(tǒng)。不過依舊沒有TC牽引力控制系統(tǒng)和ASR防側(cè)滑系統(tǒng)的加入是個(gè)遺憾，主流的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)也沒有出現(xiàn)在2020款的更新項(xiàng)目中。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）