隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款奔馳C級（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為31.5萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級前臉造型看起來十分端莊，五邊形格柵采用了黑色飾物修飾，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。

　　奔馳C級內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，采用銀色飾條進行修飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳C級配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，奔馳C級的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，設(shè)計營造了較為明顯的高級感。同時，奔馳C級搭載了自動空調(diào)、上坡輔助、溫度分區(qū)控制、防紫外線玻璃、自動駐車、定速巡航等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳C級?1.8T?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 C 180 經(jīng)典型Grand Edition針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@紅眼睛阿義說道：“比一般車子稍微強一點，但是，我想說，傳統(tǒng)定義所謂的操控性都是方向盤死重的那一種，如今都工業(yè)4.0了，能否朝著方向盤輕便轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)上多做突破”

網(wǎng)友@妞妞0929說道：“剎車油門響應(yīng)都比較靈敏，轉(zhuǎn)向沒有虛位，和我之前的阿特茲差不多，就不和三系對比了，省的有人開噴，相比較的可以自己去試駕，這里說一下原廠的韓泰萬途仕防爆胎，這款輪胎駕駛感覺還是非常不錯的，改變了我對韓泰輪胎的認知，靜音抓地都不錯”

網(wǎng)友@bwin520說道：“方向盤還是很準(zhǔn)的，畢竟只是一圈多一點的距離。剎車更舒適，底盤調(diào)教得很好？”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）