我想大部分車友都會同意，價格上百萬的車型，基本代表了目前民用車技術水平的天花板，這不單單體現在汽車的“三大件”上，各種先進技術在汽車上的應用也更加直觀地反映出了這一點。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款日產GT-R（詢底價|查參配）的實力如何。

　　日產GT-R方向盤采用皮質材質，看上去還不錯。此外，該車標配了方向盤記憶、方向盤4向電動調節(jié)。

　　日產GT-R中控屏尺寸為7英寸，并配備了GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話。

　　該車標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航等多項配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。

　　這款車采用了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，日產GT-R的大燈標配了LED遠近光燈，設計非常前衛(wèi)，而且這種極具個性的造型也能吸引不少年輕的消費者。日產GT-R的車尾看起來頗具犀利的感覺，富有動感的線條突出了個性的一面?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

日產GT-R?3.8T功能怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.8T 時尚米白內飾版針對內部配置的看法吧：網友@cayenne^J說道：“懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了?！?/p>

網友@木魚和墨竹說道：“價格和性能的對比實在無話可說?！?/p>

網友@kimi85說道：“懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）