眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途銳（詢底價|查參配）的實力如何。

　　途銳前臉看上去頗具精美的感覺，加上雙幅式中網(wǎng)，看起來相當誘人。

　　途銳車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，加上高貴的尾燈，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　途銳內飾設計看上去十分沉穩(wěn)，顯得端莊且耐看。

　　途銳配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率290馬力，峰值扭矩420?！っ?，工信部綜合油耗11.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，途銳的頭燈遠近光燈均為氙氣光源，質感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。途銳的內飾采用了精致的設計風格，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

途銳?2013款 3.0TSI X 十周年限量版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0TSI X 十周年限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb52170340說道：“因為喜歡自駕游，像是川西啊這些地方提到車不久后就安排過了，路上難免有爛路，但是有自適應空氣懸架，5種模式可以調節(jié)，所以越野能力很優(yōu)秀?！?/p>

網(wǎng)友@大白天不懂黢黑的說道：“動力感覺很一般，雖然是3.0T V6的發(fā)動機，但是我總感覺動力不是那么的強勁，雖然日常用車來說也夠用，但是對于3.0T的發(fā)動機來說感覺差了點什么，我也不是專業(yè)的，說不上來，但就是感覺差點，因為我開過X5，寶馬的X5動力就感覺很澎湃，途銳就要軟一些?！?/p>

網(wǎng)友@大白天不懂黢黑的說道：“到目前為止還沒越野過，不過途銳標配了4驅系統(tǒng)，還有空氣懸架，底盤高度可調節(jié)，越野性應該不會差?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）