這種情況的話(huà)，重點(diǎn)檢查一下線(xiàn)路的連接情況，以及油量傳感器能否正常使用；應(yīng)該可以顯示續(xù)航公里數(shù)的，可以長(zhǎng)按儀表盤(pán)按鈕進(jìn)行切換顯示信息；可以先開(kāi)一段時(shí)間看一下，有可能是他這個(gè)數(shù)字之類(lèi)的，還沒(méi)有完全刷新的。

還有可能是傳感器有問(wèn)題或是接觸不好，可以熄火重新啟動(dòng)一下試試；應(yīng)該是設(shè)置問(wèn)題或者是沒(méi)有把那個(gè)界面給調(diào)整出來(lái)造成的，去4s店讓師傅給設(shè)置一下，或者看看使用說(shuō)明書(shū)從新設(shè)置一下；也可以調(diào)試一下儀表盤(pán)上的旋鈕，或者是看看說(shuō)明書(shū)。

經(jīng)常看到有駕駛員會(huì)把儀表界面調(diào)到續(xù)航里程頁(yè)面，能夠?qū)崟r(shí)知道自己的車(chē)還能跑多遠(yuǎn)，簡(jiǎn)單易懂，看到續(xù)航里程不足了才去加油。實(shí)際上，我們何時(shí)加油，看燃油表指針的指示要比續(xù)航里程更加準(zhǔn)確。在油箱里有一個(gè)油浮子，油浮子連接一個(gè)滑動(dòng)電阻，把信號(hào)傳遞到儀表上顯示，是非常準(zhǔn)確的。續(xù)航里程是電腦根據(jù)目前的油量，最近的油耗大小，目前的行駛速度、路況、負(fù)荷等一系列因素計(jì)算得出的，受路況等外界因素的影響非常大，變化也非常大，只是一個(gè)粗略值。所以續(xù)航里程只能做個(gè)參考，不要等到還剩幾公里才去加油，很容易還沒(méi)到加油站而燃油耗盡。最晚的加油時(shí)刻是燃油報(bào)警燈亮起，亮起后需立即去加油。