【太平洋汽車網(wǎng)】車子起步有口哨聲一會就沒了的原因：1、進氣管漏氣，高速氣流就會直接從裂縫中吹出，這樣不僅會產(chǎn)生口哨聲還會導致車輛動力減弱；2、氣門縫隙過大，氣門是車輛的油門，由于經(jīng)常開合，磨損會比較嚴重；3、皮帶曠量太大，汽車采用橡膠皮帶，用久之后會出現(xiàn)老化松動，當皮帶被拉長后啟動時就會有明顯的口哨聲。

　　軒逸轉(zhuǎn)向異響原因：

　　1、萬向節(jié)（十字軸），間隙過大，造成咯噔響聲，聲音來自方向盤下面。

　　2、發(fā)動機護板螺絲松動，護板與發(fā)動機接觸，造成起步“嘣”的一聲。

　　3、前避震的平面軸承損壞，造成轉(zhuǎn)彎偶爾會出現(xiàn)連續(xù)發(fā)澀的咯噔聲.

　　4、減震彈簧損壞，彈簧也減震器底座發(fā)生碰撞的打鐵聲音。這種聲音是在行駛過程中轉(zhuǎn)彎才能聽到。

　　1、打死方向倒車時，或者行駛左拐彎時候能聽到底盤噔的響一聲？

　　答：網(wǎng)上說此種情況是屬于轉(zhuǎn)向機十字軸間隙過大的原因造成，屬于日產(chǎn)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見案例，很容易排除。

　　2、冷車著車時怠速3000轉(zhuǎn)~車子抖動？

　　答：冷車怠速抖動是屬于正?，F(xiàn)象的，這也是從【萬車知道】查找的答案。

　　3、駕駛cvt自動檔車輛時，在行駛過程中將變速器從d檔換到n檔是否會損壞發(fā)動機？

　　答：在行駛中將CVT變速箱的掛檔桿從D檔換到N檔，會造成CVT變速箱的非正常磨損或損壞，因為CVT變速箱是精密液壓傳動伺服控制系統(tǒng)，內(nèi)部一個小橡膠密封圈或墊的磨損或破損，都可造成CVT變速箱傳動打滑或部件損壞，因為在D檔時伺服油壓最高可達幾十公斤/平方厘米，而在N檔伺服油壓僅為2.5公斤/平方厘米左右，若你在行駛中將掛檔桿從D檔換到N檔時，則伺服油壓突然從幾十公斤/平方厘米急降到2.5公斤/平方厘米左右，造成運轉(zhuǎn)部件和壓緊部件因潤滑不良或相對滑移摩擦嚴重，導致CVT變速箱內(nèi)部泄壓或高溫致使其損害或損壞，你若為了節(jié)省燃油，可以利用地形地物、在D檔行駛中，盡量多采取抬開油門滑行，因為你的CVT變速箱有D檔抬開油門滑行減速斷燃油的節(jié)油功能，此時你看儀表盤上的駕駛信息顯示屏的瞬時油耗在中高車速段D檔滑行的值應(yīng)為零值。清詳讀你的用戶使用手冊的自動箱章節(jié)，正常使用。

　　4、 出門起步時，后橋附近發(fā)出很明顯的一聲“鳥鳴聲”？

　　答：ABS正常的機械自檢。

　　5、踩油門加速時，時速在20-30公里時，油門有輕微震動。按喇叭是也能感覺油門震動？

　　答：根據(jù)上述車輛駕駛現(xiàn)象，對于日產(chǎn)軒逸自動擋配置來講，結(jié)合上述發(fā)生條件，是屬于正常的，振動源來自防火墻，因為軒逸車型是屬于電子油門結(jié)構(gòu)形式，而上述車速也是變速器升檔時機，此時也是發(fā)動機扭矩共振點，所以將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象，是沒有問題的。

　　6、中控臺靠右側(cè)的地方會噠噠噠響？

　　答：需要檢查儀表臺內(nèi)部是否有緊固螺絲松動或零部件錯位的現(xiàn)象，還有就是可能因為發(fā)動機抖動帶動整個車身出現(xiàn)共振導致的故障現(xiàn)象。

　　7、手動檔軒逸，變速箱異響，尤其是冷車較大，踩下離合完全消失？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）