縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款小型SUV，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛繽越ePro（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　繽越ePro車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。

　　繽越ePro車(chē)尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合干凈的尾燈，沒(méi)有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　繽越ePro內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　繽越ePro搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程62Km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，來(lái)到后排，繽越ePro后排乘坐空間不大，僅能滿(mǎn)足日常出行需求。繽越ePro的車(chē)尾采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有采用過(guò)多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

2020款 260T DCT Super?繽越ePro底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 260T DCT Super針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@快樂(lè)車(chē)寶品牌車(chē)衣說(shuō)道：“我一般開(kāi)慢車(chē)，對(duì)動(dòng)力要求不是很高，但是提速能明顯的感受到很快，紅燈下比其他車(chē)都快”

網(wǎng)友@LAOZHAIA說(shuō)道：“沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)其他車(chē),感覺(jué)還行,方向精準(zhǔn),方向盤(pán)很輕,很容易上手開(kāi)。”

網(wǎng)友@_小夏說(shuō)道：“滿(mǎn)足需要，開(kāi)始覺(jué)得有點(diǎn)肉，習(xí)慣了之后覺(jué)得動(dòng)力完全夠用，關(guān)于別人說(shuō)的換擋頓挫感是有但不明顯，我覺(jué)得換擋的時(shí)候，不能完全交給變速箱，要根據(jù)轉(zhuǎn)速收放油門(mén)，升降擋頓挫感能改善不少”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）