縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛繽越ePro（詢底價(jià)|查參配）。

　　繽越ePro車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來簡(jiǎn)潔干凈。

　　繽越ePro車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合干凈的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　繽越ePro內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去雖說十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　繽越ePro搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程62Km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，來到后排，繽越ePro后排乘坐空間不大，僅能滿足日常出行需求。繽越ePro的車尾采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 260T DCT Super?繽越ePro底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 260T DCT Super針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@快樂車寶品牌車衣說道：“我一般開慢車，對(duì)動(dòng)力要求不是很高，但是提速能明顯的感受到很快，紅燈下比其他車都快”

網(wǎng)友@LAOZHAIA說道：“沒怎么開過其他車,感覺還行,方向精準(zhǔn),方向盤很輕,很容易上手開?！?/p>

網(wǎng)友@_小夏說道：“滿足需要，開始覺得有點(diǎn)肉，習(xí)慣了之后覺得動(dòng)力完全夠用，關(guān)于別人說的換擋頓挫感是有但不明顯，我覺得換擋的時(shí)候，不能完全交給變速箱，要根據(jù)轉(zhuǎn)速收放油門，升降擋頓挫感能改善不少”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）