隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天為大家介紹的是奔馳E級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，搭配精細的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　奔馳E級內飾看起來非常精美，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　奔馳E級配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，奔馳E級標配了胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、前排側氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、被動行人保護、并線輔助等配置。奔馳E級的車側展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，設計體現(xiàn)出了不錯的檔次感，讓整車從這個角度看也非常吸引人?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

3.0T?奔馳E級?自動版?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 320 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@奔奔意意說道：“雖然車子很大，但是方向盤很靈動，指向精準，高速急彎的時候，支撐性也非常的到位，底盤的質感還是不錯的，但是選擇奔馳，操控性肯定要犧牲掉一些的。”

網友@candylove說道：“轉向精準過彎沒有側傾主動剎車功能有時候倒車的時候會被嚇一跳；”

網友@dsfx說道：“換擋的時候感覺不是很舒服，然后就是整個車的就流線型給我?guī)淼男睦砀惺芤彩潜容^容易操控，開起來還是特別穩(wěn)中帶刺激的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）