隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款小型車，江淮iEV6E（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　江淮iEV6E前臉呈現(xiàn)出古典的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　江淮iEV6E車尾呈現(xiàn)出低調(diào)的設計風格，配合素雅的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　江淮iEV6E內(nèi)飾顯得十分簡潔，輔以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

　　江淮iEV6E搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率68馬力，電動機總扭矩215?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程320KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，接下來看下配置，江淮iEV6E搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。江淮iEV6E的前臉彰顯了素雅的氣質(zhì)，給人一種很簡約的感覺。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 運動版 iEV6E 豪華型?江淮iEV6E動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 運動版 iEV6E 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47573532說道：“對它的操控性能我還是挺認可的，方向盤很好掌握，就算高速行駛，方向盤也不會有抖動的現(xiàn)象發(fā)生，就是剎車的調(diào)校不太好，每次都得費好大的力氣去踩，要是能在這方面完善一下就好 了?！?/p>

網(wǎng)友@mb47781657說道：“動力還可以，起步用s擋的話加速感很快，跟油車2.0T的動力感差不多，畢竟小六的車子比較小。-般我用E擋為主，雖然回收最強，但是可以通過油門得控制來滑行和控制回收力度?！?/p>

網(wǎng)友@mb47573531說道：“操控比較靈活，底盤開的快一點相當?shù)姆€(wěn)，跟外觀給人的印象不太一樣。轉(zhuǎn)向助力在低速時比較輕，高速時會變得稍微重一點?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）