隨著經濟的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款中型車，力獅（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　力獅車頭呈現出動感的設計風格，看起來比較動感。

　　力獅車尾顯得非常青春，尾燈呈現出動感的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　力獅內飾呈現出炫酷的設計風格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　力獅配備了2.5L H4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩229?！っ?。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙叉橫臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，配置方面，力獅配備了GPS導航系統、前排側氣囊、藍牙/車載電話、倒車影像、剎車輔助、前排頭部氣囊等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。力獅的車側看起來頗具運動的感覺，整體看上去有較為明顯的運動感，在當下的市場上會比較受歡迎?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

力獅?2010款 2.5i 豪華導航版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.5i 豪華導航版針對動力底盤的看法吧：網友@rqx007說道：“剎車效果超好，我過年回老家時過泥濘路面很輕松，可能是輪胎大的原因，比同級別的車輪胎要大一級別?！?/p>

網友@dzjj168說道：“動力一般，從發(fā)動機參數上就能看出來，跟其他品牌的發(fā)動機比起來，差的太遠了?！?/p>

網友@chic_dyi說道：“在買之前，他并沒有試過這輛車，因為這輛車是斯巴魯品牌的，有水平對置的發(fā)動機，四驅系統，但開了之后，他發(fā)現這輛車并沒有太大的操控性，完全就是一款家用轎車。避震這么軟，剎車這么軟，操控性肯定不好。高速上的坑坑洼洼，讓他感覺自己快要控制不住自己了...他心里沒底，在70-80碼的彎道上，他沒有太大的把握，當他感覺到速度快了，再想控制的時候，方向有點失控。當然，這只是一個參考，畢竟這輛車的操控性，跟你平時的駕駛習慣，還有你以前開過的車，都有很大的關系。我開的是五系的標軸，天使眼的最后一代。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）