【太平洋汽車網(wǎng)】別克威朗底盤是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的底盤是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的底盤強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的縱向支撐性以及減震效果。

　　別克威朗底盤是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的底盤是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的底盤強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的縱向支撐性以及減震效果。

　　從新車配置表中不難看出，別克威朗的底盤系統(tǒng)采用優(yōu)化的增強(qiáng)型前麥弗遜、后復(fù)合扭桿梁懸掛結(jié)構(gòu)，配合歐寶專利的瓦特連桿設(shè)計，加上帶傳動式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全鋁六點(diǎn)連接全框式副車架、液壓襯套、鋁質(zhì)轉(zhuǎn)向節(jié)等，使車輛擁有出色的底盤剛性和跟隨性，從而獲得精準(zhǔn)扎實(shí)的操控性能和敏捷動感的駕馭樂趣。緊接下來，將分別從前/后懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面入手，全面揭開威朗底盤技術(shù)鮮為人知的秘密。

　　1、增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立前懸提及到麥弗遜獨(dú)立懸掛，相信都耳熟能詳，但別克威朗所應(yīng)用的前懸掛系統(tǒng)進(jìn)行增強(qiáng)處理，那到底其增了那些，又強(qiáng)在哪里以下將為一一道來。所謂增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立前懸掛，也就是采用雙通路減震設(shè)計改善舒適性，并使用了鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)和空心穩(wěn)定桿等一系列零件減輕重量，在保留結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)的同時，獲得更加優(yōu)異的操控性和減震性。簡而言之，也就是說更輕盈、更舒適。

　　即便說再多也不及親身體驗(yàn)來得痛快，在實(shí)際駕乘體驗(yàn)過程中，得益于威朗所采用的增強(qiáng)型減振器，也就是相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)增加一個回彈彈簧，但可別小看這看似微不足道的改變，它可在行駛過程中幫上大忙。尤其在車輛急速過彎發(fā)生較大程度側(cè)傾時，能夠及時對減振器進(jìn)行垂向控制，從而提升車輛前輪的操控性與穩(wěn)定性。或許會好奇，如此大的側(cè)傾力度，彈簧與阻尼器的負(fù)載豈不是很大，或多或少對使用壽命有所影響吧？其實(shí)這個擔(dān)心是多余的，經(jīng)過工程師的精心巧妙設(shè)計，彈簧及阻尼器的負(fù)載均通過雙通路設(shè)計的滑柱將力分散至車身，從而增強(qiáng)吸振效率。

　　之所以說整個底盤更為輕盈，這個與前副車架均采用全鋁材質(zhì)打造息息相關(guān)，令重量降低43%，而剛性則進(jìn)一步加強(qiáng)，可謂相得益彰。與此同時，轉(zhuǎn)向節(jié)同樣采用鋁制結(jié)構(gòu)，橫向穩(wěn)定桿也多處采取鏤空設(shè)計，令整個車頭質(zhì)量得已控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）