【太平洋汽車網(wǎng)】東風(fēng)日產(chǎn)奇駿排氣管材質(zhì)是不銹鋼，不銹鋼排氣管的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸方便，適應(yīng)場地變化，耐酸堿、耐沖擊、耐腐蝕、耐高溫。

　　正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎如果在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時正時皮帶斷裂了，那是一定會頂氣門的。如果發(fā)動機(jī)的氣門被頂了，那么維修起來的成本是非常高的，并且維修的時間也是比較長的。所以大家在平時用車時一定要按時更換發(fā)動機(jī)的正時皮帶。氣門屬于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，如果沒有配氣機(jī)如果在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時正時皮帶斷裂了，那是一定會頂氣門的。如果發(fā)動機(jī)的氣門被頂了，那么維修起來的成本是非常高的，并且維修的時間也是比較長的。所以大家在平時用車時一定要按時更換發(fā)動機(jī)的正時皮帶。氣門屬于發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，如果沒有配氣機(jī)構(gòu)，那發(fā)動機(jī)是無法正常運(yùn)行的。發(fā)動機(jī)有進(jìn)氣門和排氣門。在吸氣沖程時，進(jìn)氣門會打開，此時發(fā)動機(jī)可以吸入可燃混合氣或空氣。在排氣沖程時，發(fā)動機(jī)的排氣門會打開，此時燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的廢氣可以排出。如果氣門被頂了，那么氣門會損壞，活塞也會損壞。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了頂氣門的情況后，需要更換氣門和活塞。如果要更換氣門和活塞，需要將發(fā)動機(jī)的汽缸蓋打開。并且需要將發(fā)動機(jī)的連桿和活塞都拆下來。有些汽車的發(fā)動機(jī)會使用正時鏈條，其實(shí)正時鏈條也是需要定期更換的。正時鏈條長時間使用可能會被拉長，如果鏈條被拉長了可能會導(dǎo)致鏈條出現(xiàn)跳齒的情況。如果正時鏈條跳齒了，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力降低油耗升高的情況。

　　1、皮帶的正常磨損和失效：在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)2到3年后，當(dāng)其芯線達(dá)到疲勞壽命時，皮帶失效是屬于正常情況。在經(jīng)過長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，皮帶由于芯線達(dá)到疲勞壽命而失效，這屬于理想的皮帶失效模式。

　　2、皮帶折曲失效：當(dāng)皮帶芯線彎曲到非常小的直徑時，這種失效模式就會發(fā)生。急劇的彎曲會使皮帶芯線纖維在巨大的壓力下彎曲和受損，從而使皮帶的拉伸強(qiáng)度下降。皮帶折曲失效是最常見的一種失效模式，通常與皮帶操作不當(dāng)、安裝張緊力過低、帶輪的直徑過小和帶輪里有異物等有關(guān)。

　　3、沖擊負(fù)荷：當(dāng)從動設(shè)備要求的間隙性或周期性扭矩負(fù)載大于正常水平時，這種沖擊負(fù)荷要超過皮帶本身能承受的力，傳動系統(tǒng)中的沖擊負(fù)荷就出現(xiàn)了。往往會加劇皮帶的失效，普通的三角帶可以用瞬間打滑來減緩沖擊負(fù)荷，但是同步帶必須要傳輸所有的負(fù)荷。

　　4、皮帶安裝張力過高：同步帶安裝張力過高會導(dǎo)致皮帶齒部剪切或斷裂，很多張力過高的皮帶在皮帶齒面上都清晰地留下了輪齒磨損的痕跡，齒根開裂通常會通過芯線擴(kuò)展到其相鄰的開裂處，個別的皮帶齒部會慢慢脫落。

　　5、帶輪不平行：皮帶在運(yùn)行時，帶輪軸成一定角度，或帶輪齒形在加工時存在錐度問題，由于施加在皮帶上的負(fù)載不均勻，帶齒之間會出現(xiàn)不均勻的擠壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）