汽車壓縮機(jī)不吸合風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】一為系統(tǒng)內(nèi)有空氣,應(yīng)重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統(tǒng)堵塞,多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障,處理方法為更換膨脹閥。三為制冷劑過(guò)量,表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手,吸氣口手感“熱”手,正常情況下,該處手感溫度應(yīng)為“涼”,壓縮機(jī)偶伴有液擊聲,應(yīng)重新徹底抽空,定量加注制冷劑。
導(dǎo)讀:汽車空調(diào)壓縮機(jī)不吸合有幾種可能?
今天小編給大家介紹的是汽車空調(diào)壓縮機(jī)不吸合怎么辦,當(dāng)新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí),新能源電動(dòng)車也有壞的時(shí)候,那么今天小編介紹的是汽車空調(diào)壓縮機(jī)不吸合怎么辦,希望可以幫助到大家,下面就是小編給大家介紹的汽車空調(diào)壓縮機(jī)不吸合怎么辦?
若測(cè)得高壓值稍低,低壓值低或過(guò)低,則有以下兩種可能:一為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足,應(yīng)補(bǔ)充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲(chǔ)液干燥器堵塞,儲(chǔ)液干燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為“燙”手,出口處溫度為“熱”手,干燥器如有堵塞,二者溫差就會(huì)增大,堵塞越嚴(yán)重,溫差就會(huì)越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲(chǔ)液干燥器,必要時(shí)需要清洗冷凝器。
若測(cè)得高低壓值均為過(guò)高,則有以下六種可能:一為系統(tǒng)內(nèi)有空氣,應(yīng)重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統(tǒng)堵塞,多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障,處理方法為更換膨脹閥。三為制冷劑過(guò)量,表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手,吸氣口手感“熱”手,正常情況下,該處手感溫度應(yīng)為“涼”手,壓縮機(jī)偶伴有液擊聲,應(yīng)重新徹底抽空,定量加注制冷劑。四為冷凝器散熱不涼,表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進(jìn)口段管路手感溫度為“熱”手,正常情況下該段路的手感應(yīng)為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物,必要時(shí)更換。五為膨脹閥失效,表現(xiàn)為低壓管會(huì)有大量露珠或結(jié)霜,處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確,如正確則更換膨脹閥。六為其他故障,如冷卻風(fēng)扇故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冷凍機(jī)油過(guò)量或不足。
若測(cè)得低壓值高,高壓值低,多為壓縮機(jī)不能進(jìn)行有效壓縮,內(nèi)部泄漏:表現(xiàn)為壓縮機(jī)電磁離合器不能正常吸合,存在打滑現(xiàn)象以及壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶存在打滑,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有明顯的機(jī)械噪音。處理方法為根據(jù)相應(yīng)的手冊(cè)調(diào)整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機(jī)。
若測(cè)得高壓值過(guò)高,低壓值過(guò)低,則有以下兩種可能:
一是膨脹閥堵塞,由于儲(chǔ)液干燥器失效,污物進(jìn)入膨脹閥致使堵塞。
二是動(dòng)力元件失效,多是因?yàn)楦袦匕軞猓归y門處于常閉狀態(tài)。處理方法為更換膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器。
若測(cè)得高壓值正常,低壓值過(guò)高:且高低壓值之比遠(yuǎn)小于8,此現(xiàn)象一般是壓縮機(jī)工作效果降低,應(yīng)維修壓縮機(jī),必要時(shí)更換。如高壓低壓值之比略小于8,則是膨脹閥感溫管安裝位置不當(dāng),導(dǎo)致開(kāi)度過(guò)大,節(jié)流作用變差。應(yīng)調(diào)整其安裝位置,以盡量貼近蒸發(fā)器為宜。
以上就是小編給大家介紹的汽車空調(diào)壓縮機(jī)不吸合怎么辦,壓縮機(jī)技術(shù)已經(jīng)更新迭代一定時(shí)間了,但在技術(shù)原理上的更新依舊還很緩慢,更多則是體現(xiàn)在工藝上,如果在原理技術(shù)上有一定層次的突破,那么將會(huì)看到全新的汽車行業(yè),小編的介紹就到這里了,想要了解資訊更多關(guān)于新能源電動(dòng)汽車的知識(shí)就關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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