Giulia朱麗葉 參考價：31.30萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(75條)

阿爾法·羅密歐Stelvio的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性就會提高。雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架可以抑制剎車點頭現(xiàn)象和快速過彎時的車身側(cè)傾幅度。

雙叉臂懸架有上下兩個叉臂，這種懸架的成本非常高，并且雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)比較復雜，占用的空間也是比較大的。獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有連接的，這樣同軸兩個車輪之間是沒有互相干涉的。所以獨立懸架的操控性更好，舒適性也是更好的。汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。麥弗遜懸架是一種成本比較低，結(jié)構(gòu)比較簡單，應(yīng)用比較廣泛的懸架。大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙的空間的。