【太平洋汽車(chē)】econ的作用：當(dāng)開(kāi)啟位于方向盤(pán)左側(cè)的ECON開(kāi)關(guān)后，車(chē)輛在經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、變速箱換擋邏輯都傾向于節(jié)油，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)干預(yù)駕駛者較大強(qiáng)度的進(jìn)行加速或者是深踩油門(mén)的動(dòng)作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)踏板的反應(yīng)做出判斷，從而避免車(chē)輛產(chǎn)生更高的油耗，實(shí)現(xiàn)智能化節(jié)油，另外空調(diào)也會(huì)降低工作功率，一起來(lái)降低油耗。

　　econ是汽車(chē)的節(jié)能模式。打開(kāi)節(jié)能模式后，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)以最省油的方式去運(yùn)行，這樣可以降低汽車(chē)的油耗，切換到節(jié)能模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)改變運(yùn)行的邏輯。

　　econ，這是汽車(chē)的節(jié)能模式。打開(kāi)節(jié)能模式后，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)以最省油的方式去運(yùn)行，這樣可以降低汽車(chē)的油耗。很多汽車(chē)都有不同的駕駛模式了，不同的駕駛模式賦予了汽車(chē)不同的性格。

　　大部分汽車(chē)都有三種駕駛模式，分別是節(jié)能模式，運(yùn)動(dòng)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式。

　　切換到節(jié)能模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)改變運(yùn)行的邏輯。

　　此時(shí)變速箱升擋會(huì)更加積極，汽車(chē)的油門(mén)踏板反應(yīng)也會(huì)更加遲鈍，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速，所以油耗也會(huì)降低。

　　但是在節(jié)能模式下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是比較弱的，并且動(dòng)力的響應(yīng)速度也是比較慢的。

　　如果想追求動(dòng)力，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式。

　　在運(yùn)動(dòng)模式下汽車(chē)的動(dòng)力是最強(qiáng)的。

　　在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持在中高轉(zhuǎn)速區(qū)域，并且變速箱會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)。

　　只有在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)域時(shí)，變速箱才會(huì)升擋，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大馬力。

　　在運(yùn)動(dòng)模式下汽車(chē)的油耗是比較高的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于中高轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)行的時(shí)間增加了。

　　標(biāo)準(zhǔn)模式是一個(gè)兼顧油耗和動(dòng)力的模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）