【太平洋汽車】前輪前束值正常范圍一般是0~12mm之間。前輪前束值一般不大于8mm，其值由調(diào)節(jié)橫拉桿的長(zhǎng)度來保證?，F(xiàn)代轎車的前束值有縮小的趨勢(shì)，前輪外傾為負(fù)值時(shí)，前束也為負(fù)值，即變?yōu)榍拜喓笫?/p>

　　汽車前輪前束指的是出于消除車輪外傾帶來的不良后果，在安裝車輪時(shí)，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，這兩者的距離之差。

　　汽車前束值過小會(huì)影響到方向不可以自動(dòng)回正，高速駕駛時(shí)容易發(fā)飄；汽車前束值過大會(huì)影響到輪胎外側(cè)被過度偏磨，并且方向盤在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)比較沉重。理所當(dāng)然，當(dāng)前束值不合適時(shí)需實(shí)行調(diào)整與測(cè)量。

　　測(cè)量汽車前束大多數(shù)需要使用專用的前輪定位儀，而大多數(shù)自己測(cè)量的話是沒有這么專業(yè)的儀器的，只能通過簡(jiǎn)易的工具實(shí)行測(cè)量，當(dāng)然，這樣的方式所測(cè)量的汽車前束是有一定的誤差的。

　　使用卷尺測(cè)量汽車前束

　　1、在正式測(cè)量以前應(yīng)首要任務(wù)是保障前輪輪轂軸承緊度適度，前輪輪胎氣壓正常，然后才將汽車停放在平坦的場(chǎng)地上，使兩前輪處于直線駕駛的位置，并向前推動(dòng)1~2米以消除影響檢測(cè)效果的各個(gè)間隙；

　　2、將前輪架起至剛離開地面，在兩個(gè)前輪前面的胎面中心做上記號(hào)，標(biāo)記要到清晰細(xì)小，以減小誤差；

　　3、將兩個(gè)標(biāo)記轉(zhuǎn)到前輪的前面，用肉眼觀察記號(hào)所在位置和車輪中心所在處于水平面上，維持住兩輪，先測(cè)量?jī)奢営浱?hào)長(zhǎng)度，精確到MM；

　　4、將兩記號(hào)轉(zhuǎn)到前輪的后面，位置也必須維持在和車輪中心在水平面上，在測(cè)量長(zhǎng)度；

　　5、兩個(gè)長(zhǎng)度相減，前面的數(shù)值減去后面的數(shù)值為負(fù)數(shù)的話，則有前束，數(shù)值為所測(cè)量的前束值。

　　汽車前束的調(diào)整

　　1、汽車前束可通過改變橫拉桿的長(zhǎng)度來調(diào)整。調(diào)整時(shí)可按照汽車生產(chǎn)廠家限定的測(cè)量位置，使兩輪前后距離差符合限定的前束值，大多數(shù)前束值在0~8mm之間為正常。

　　2、假如汽車橫拉桿是平直的，先旋松橫拉桿兩頭接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉(zhuǎn)橫拉桿，使橫拉桿伸長(zhǎng)或減少。拉桿伸長(zhǎng)，前束值增大，拉桿減少，前束值減小。直到前束符合標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊螺栓。

　　3、假如汽車橫拉桿是彎曲的，在調(diào)整時(shí)就不可以旋轉(zhuǎn)橫拉桿了，而應(yīng)旋轉(zhuǎn)橫拉桿兩頭的拉頭。又由于上下兩頭螺紋螺距不相同，理所當(dāng)然在調(diào)整時(shí)應(yīng)該先旋轉(zhuǎn)某一邊的橫拉桿接頭，假如旋轉(zhuǎn)一圈那么就會(huì)超過前束值而退回一圈又達(dá)不到要求時(shí)，可以在旋轉(zhuǎn)另外一邊的拉桿接頭，配合調(diào)整，直到符合要求時(shí)為止。

　　4、調(diào)整好后將鎖緊螺栓擰緊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）