1.8l自吸發(fā)動機的功率和1.5t發(fā)動機大致相當，部分1.5t發(fā)動機比2.0l自吸發(fā)動機更強。t是turbo的縮寫，意思是渦輪。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用由來已久，但誕生之初并沒有應(yīng)用到汽車發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初就應(yīng)用在飛機發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

當壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機氣缸中，從而增加發(fā)動機的進氣量。

當進氣量增加時，噴油量也會相應(yīng)增加，這樣就可以提高發(fā)動機的功率。