汽車(chē)的安全氣囊是一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置。它用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時(shí)填充無(wú)害的氨氣。

安全氣囊最先由赫特里克在1953年提出，并獲得美國(guó)“汽車(chē)緩沖安全裝置”專(zhuān)利 ，但當(dāng)時(shí)受技術(shù)限制未實(shí)現(xiàn)。1966年德國(guó)梅塞德斯 - 奔馳公司深入研發(fā)，發(fā)明碰撞傳感器、氣體發(fā)生裝置，研制出抗撕裂的氣囊織物材料，將裝置安裝在方向盤(pán)中。

安全氣囊是安全氣囊系統(tǒng)的輔助保護(hù)設(shè)備。當(dāng)頭部碰到安全氣囊，氣囊表面氣孔開(kāi)始排氣，氣體排出有速率，能讓人身體部位緩慢減速。并且要與座椅安全帶配合使用，安全帶延緩乘員前沖慣性力，給氣囊膨脹爭(zhēng)取時(shí)間。

汽車(chē)安全氣囊主要部件包括傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器及氣囊等。具備包裝體積小、可快速充氣放氣、長(zhǎng)期不需維修、阻燃等特點(diǎn)。主要纖維原料有聚酰胺、聚酯等。

其分類(lèi)多樣，按碰撞類(lèi)型分為正面、側(cè)面和頂部碰撞防護(hù)安全氣囊；按觸發(fā)形式分為機(jī)械式和電子式安全氣囊；按氣囊數(shù)量分為單氣囊系統(tǒng)、雙氣囊系統(tǒng)和多氣囊系統(tǒng)等。還能按安裝位置分，有前排、副駕駛、側(cè)面、后排座椅側(cè)面、側(cè)面氣簾、膝部安全氣囊等，為駕乘人員提供全面保護(hù)。

工作原理是，汽車(chē)行駛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，傳感器動(dòng)作向電子控制器發(fā)信號(hào)。電子控制器對(duì)比信號(hào)，達(dá)到展開(kāi)條件，驅(qū)動(dòng)電路向氣體發(fā)生器送起動(dòng)信號(hào)。氣體發(fā)生器引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)處理后進(jìn)入氣囊，氣囊短時(shí)間內(nèi)展開(kāi)，在乘員前部形成彈性氣墊，吸收沖擊能量，保護(hù)人體頭部和胸部。

正常情況下，裝有安全氣囊的汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ACC”或者“ON”位置，系統(tǒng)執(zhí)行自檢功能。若儀表板上安全氣囊警示燈亮，說(shuō)明系統(tǒng)有故障需維修。

總之，安全氣囊為行車(chē)安全提供了重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）