2022年新能源市場(chǎng)同比凈增268.7萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長(zhǎng)，而燃油車市場(chǎng)份額則進(jìn)一步萎縮，其中很大一部是被插電式混動(dòng)車型取代。

2022年12月，插電混動(dòng)銷量18.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)127.1%，增幅上遠(yuǎn)高于純電車型的33.6%。伴隨著市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，如今可選的插電式混動(dòng)車型也越來(lái)越多，各家的插混技術(shù)也是各有特點(diǎn)，以下推薦幾款非常具有代表性的車型給大家。

1、宋PLUS DM-i

2022年，比亞迪宋登上SUV年度銷量冠軍寶座，宋PLUS DM-i功不可沒，作為宋家族的銷量擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)下了月銷超過5萬(wàn)輛的紀(jì)錄，至今仍是供不應(yīng)求。甚至可以說，宋PLUS DM-i的熱銷才成就了今天插電式混動(dòng)市場(chǎng)的繁榮。

2、哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DHT-PHEV

哈弗H6是我們?cè)偈煜げ贿^的“神車”，曾拿下了上百個(gè)月的SUV市場(chǎng)銷冠，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，如今SUV市場(chǎng)的單品銷冠已經(jīng)易主。在搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+檸檬混動(dòng)兩檔DHT組成的混動(dòng)系統(tǒng)之后，這款曾經(jīng)的王者SUV，再次被給予了極高的期望。

3、歐尚Z6 iDD

歐尚Z6 iDD有個(gè)特別的稱號(hào)叫“中國(guó)特級(jí)混動(dòng)”。既然敢稱“特級(jí)”，想必是有過人之處，首先是電池包更大，歐尚Z6 iDD采用了28.4kWh大容量電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)150km。

在滿油滿電的情況下最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)1200km，此前歐尚Z6 iDD在從重慶到海口的挑戰(zhàn)中，甚至開出了3.8L/100km的超低油耗。

通過以上幾款車型不難發(fā)現(xiàn)，插電式混動(dòng)車在性能和能耗上是遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車的，而在用車便利性上又優(yōu)于純電車，剛好綜合了燃油車和純電車的優(yōu)點(diǎn)。

混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)測(cè)專題：混動(dòng)時(shí)代，市售混動(dòng)系統(tǒng)高原高寒高強(qiáng)度五千公里大橫評(píng)，匯集傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e:HEV、理想L8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多款車型，數(shù)十項(xiàng)評(píng)測(cè)項(xiàng)目，快來(lái)點(diǎn)擊查看各品牌代表車型的真實(shí)表現(xiàn)。