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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

長(zhǎng)城汽車旗下熱門皮卡車型長(zhǎng)城馮軍5也是一款銷量不錯(cuò)的皮卡車型。其實(shí)皮卡很實(shí)用。一是拉人，二是裝貨，三是越野性能好。遺憾的是，有些市區(qū)是不允許進(jìn)入的，有些需要在貨艙里安裝蓋子。那時(shí)候很多親戚朋友都喜歡買皮卡，因?yàn)閷?shí)用。

一款2013款2.4L歐版兩驅(qū)精英大型雙排4G69S4N長(zhǎng)城馮軍5，搭載直列4缸2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW，最大扭矩205nm，傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)變速箱。

用戶反映車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)共振聲較大，車身儀表盤也產(chǎn)生共振，因此行駛時(shí)很不舒服，影響行車安全，所以我們會(huì)檢查車輛故障。

收車后，委托車輛檢查故障是否存在。調(diào)試發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象與用戶描述一致。檢查車輛后，發(fā)現(xiàn)儀表沒有點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，電腦讀取也沒有相關(guān)故障碼，查看相關(guān)數(shù)據(jù)流也沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，所以一時(shí)半會(huì)兒就麻煩了。

因此，當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，會(huì)詢問用戶。用戶說(shuō)是更換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶后出現(xiàn)故障，找不到原因，所以換了地方維修，找出故障原因。根據(jù)用戶反饋，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)有問題，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)進(jìn)行拆解檢查。

拆卸檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶罩后，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)到1缸壓縮上止點(diǎn)，檢查正時(shí)皮帶的正時(shí)齒輪是否在正時(shí)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

如上圖所示，檢查凸輪軸皮帶輪的齒輪點(diǎn)與氣門室蓋的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)一致，屬于正常范圍。如下圖所示，檢查曲軸輪的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)也在正常范圍內(nèi)。

如下圖所示，再次檢查平衡軸齒輪的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)在正常范圍內(nèi)。這時(shí)，它又遇到了麻煩。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)沒有問題。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)是否導(dǎo)致車輛共振？經(jīng)過(guò)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，我還是懷疑時(shí)機(jī)有問題。于是我查詢了長(zhǎng)城馮軍5的維修手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)平衡軸有槽。

如上圖所示，起動(dòng)機(jī)下面的這個(gè)螺栓是平衡軸的一個(gè)卡點(diǎn)?，F(xiàn)在拆下螺栓后，如下圖所示。

如上圖所示，將合適的工具插入螺絲孔，發(fā)現(xiàn)工具無(wú)法插入合適的夾緊位置，說(shuō)明平衡軸位置不對(duì)。

松開正時(shí)皮帶后，我發(fā)現(xiàn)平衡軸幾乎自己轉(zhuǎn)了一圈。重新對(duì)準(zhǔn)平衡軸的正時(shí)點(diǎn)后，我再次將合適的工具插入螺絲孔，如下圖所示，發(fā)現(xiàn)合適的工具完全可以進(jìn)入夾緊位置。當(dāng)平衡軸再次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)它可以t左右移動(dòng)，固定在平衡軸的正時(shí)范圍內(nèi)，說(shuō)明平衡軸位置是對(duì)的。

將拆下的零件重新組裝后，經(jīng)過(guò)反復(fù)試車，沒有車身共振的故障現(xiàn)象，駕駛起來(lái)舒服多了。

總結(jié)一下，故障點(diǎn)就是平衡軸的齒輪正時(shí)點(diǎn)不對(duì)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生共振，導(dǎo)致車輛共振。平衡軸的這個(gè)故障在奔馳M274的發(fā)動(dòng)機(jī)上也遇到過(guò)，所以這個(gè)故障還是安裝錯(cuò)誤造成的。