隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。作為一款小型SUV，榮威RX3（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　榮威RX3車頭呈現出簡練的設計風格，看起來干凈明快。

　　榮威RX3車尾顯得頗具優(yōu)雅的感覺，尾燈呈現出文雅的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　榮威RX3內飾顯得頗具簡練的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　榮威RX3配備了1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是125馬力，峰值扭矩158?！っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，榮威RX3的車尾采用了較為素雅的造型設計，觀感協調，符合大多數人的審美標準。再看下配置，榮威RX3配備了上坡輔助、陡坡緩降、藍牙/車載電話等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2018款 1.6L 手動精英版?榮威RX3動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.6L 手動精英版針對動力底盤的看法吧：網友@tractordriver說道：“說到這臺車的動力，市區(qū)上班代步夠，如果全家外出走高速，后半段提速有點不足。”

網友@dsdkkk說道：“動力上是存在一些不足，在某些特殊的情況下顯得動力有些匱乏，但在大多數情況下動力表現還是可以接受的，這臺1.6升的自吸發(fā)動機最大輸出功率92千瓦，與之匹配的是一部cvt的無級變速箱，對動力的把控和動力的傳導都挺不錯的?！?/p>

網友@tech31說道：“我操作方向盤感覺還是蠻輕松的，這車主要還是我開去上班，路上也沒有上坡多的地方，開起來還是比較平順的；剎車比較靈敏，轉向也是不費余力、不吃力，看到有車友是女生，不用擔心方向盤太重，完全可以放心選擇?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）