隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢(xún)r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。今天我們要說(shuō)的是寶馬Z4（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬Z4車(chē)頭看上去頗具炫酷的感覺(jué)，配合雙腎式格柵，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

　　寶馬Z4車(chē)尾顯得十分動(dòng)感，排氣管使用單邊雙出的設(shè)計(jì)，搭配犀利的回旋鏢式尾燈，車(chē)尾營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　寶馬Z4內(nèi)飾風(fēng)格走了新潮路線(xiàn)，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)輔以銀色飾條，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前懸架為雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來(lái)看下配置，寶馬Z4標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、CarPlay、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)入位等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。寶馬Z4的車(chē)尾給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2019款 3.0T?寶馬Z4?雙座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 M40i M運(yùn)動(dòng)性能版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@szscxx說(shuō)道：“城市里車(chē)多，除非是在賽道上，否則不可能開(kāi)得很快，超車(chē)還是很不錯(cuò)的，有推背感，還有運(yùn)動(dòng)模式 S+的音效?！?/p>

網(wǎng)友@lizqfrd說(shuō)道：“寶馬的駕駛技術(shù)是毋庸置疑的，油門(mén)、剎車(chē)、方向盤(pán)的力道，都是精準(zhǔn)到了極點(diǎn)。而且車(chē)身很短，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是靈活，方向盤(pán)好像只打了一圈。”

網(wǎng)友@Cedriczcq說(shuō)道：“操控很棒 還有自適應(yīng)模式”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）