不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天介紹的這款凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），指導價為57.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱迪拉克SRX車頭呈現(xiàn)出精細的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾設計走了沉穩(wěn)路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11.5L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來到后排，凱迪拉克SRX后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。再看下配置，凱迪拉克SRX搭載了主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

凱迪拉克SRX?2013款 3.0L 旗艦型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mxj0591說道：“畢竟是3.0的發(fā)動機，雖然車子很重，但只要給油動力沒問題，特別后半程加速很輕松。倒車有些軟弱，平地還可以，有時候需要給點油門。后視影像有障礙物提醒，而且前后均有雷達探頭提示，不錯！”

網(wǎng)友@kankanwod說道：“操控...這個車就不要講什么操控了,真的沒啥值得說道的地方,我也不會拿這個車去攻彎是吧,這一點不公不過吧.”

網(wǎng)友@mb7347874說道：“3.0的發(fā)動機還是很不錯的，不過起步確實是很肉，到了后段發(fā)動機的優(yōu)勢才有所表現(xiàn)，總體來說還是中規(guī)中矩”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）