對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是博越（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　博越前臉呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　博越車尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合炫酷的尾燈，看上去動(dòng)感十足。

　　博越內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　博越配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，博越的車尾給人一種十分流暢的感覺，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。再看下配置，博越配備了剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓顯示、藍(lán)牙/車載電話、上坡輔助、牽引力控制等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型?博越底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@night1102說道：“方向盤輕盈的打著方向盤，想轉(zhuǎn)哪里就轉(zhuǎn)到哪里，家人開起來都覺得很舒服?！?/p>

網(wǎng)友@xlpe說道：“起步的時(shí)候有明顯的肉感，后續(xù)的動(dòng)力輸出會(huì)感覺到有點(diǎn)卡頓，換擋加速的時(shí)候反應(yīng)也并不是很靈敏，所以博越的動(dòng)力表現(xiàn)我覺得還是有待提高的?！?/p>

網(wǎng)友@Sephroth說道：“博瑞X的動(dòng)力是比較值得稱贊的點(diǎn)，稍微踩一點(diǎn)油門就能獲得非常不錯(cuò)的推背感，高速上超車也很輕松，每次開車出門，家里人都讓我開慢點(diǎn)，其實(shí)有時(shí)候不知不覺的車速就上去了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）