隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是途昂（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，配合精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　途昂內飾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，視覺效果上相當個性動感。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，此外，途昂配備了后排側隱私玻璃、自適應巡航、前排手機無線充電、手動后排側遮陽簾、上坡輔助、自動駐車、倒車影像、自動泊車入位、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降等配置。途昂搭載了可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內的通透感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

途昂?2019款 380TSI 四驅旗艦版 國VI動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 380TSI 四驅旗艦版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@隨風飄揚12138說道：“底盤較高，所以通過性沒啥問題。一般的馬路牙子直接上，但是對輪胎不好，以后會注意。四驅系統(tǒng)在泥濘路上有點用。今年過年期間老家雪大，在陡坡照樣打滑，不得不花錢買防滑鏈。”

網(wǎng)友@gjdandan說道：“只要一踩油門，車子的動力就會變得非常的靈活，在高速上行駛的時候非常的穩(wěn)定，動力隨叫隨到，沒有任何的肉感，方向盤更靈敏，底盤更穩(wěn)，坐姿更高，視野更好，開著途昂，看的更遠。”

網(wǎng)友@dbsqy說道：“開始的時候，我還以為他開著這么大的車，動力應該不會太強。沒想到開了這么久，這輛車的動力還算不錯，開起來一點都不費勁，中后期加速也很給力，尤其是在高速行駛的時候，動力更是無窮無盡。即使是滿員，在爬坡時也不會出現(xiàn)動力不足的情況?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）