對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛AION S（詢底價(jià)|查參配）。

　　AION S前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去十分有活力。

　　AION S車(chē)尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造比較到位。

　　AION S內(nèi)飾顯得頗具動(dòng)感的感覺(jué)，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　AION S搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300?！っ?，工信部純電續(xù)航里程410KM。

　　該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，AION S的車(chē)頭造型很流暢，賦予該車(chē)協(xié)調(diào)、順滑之美。后排座椅方面，AION S后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2019款 魅Max 530?AION S動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 魅Max 530針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@alimumu說(shuō)道：“比起上一輛這車(chē)的轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)，路感不清晰，方向盤(pán)回正力度不夠”

網(wǎng)友@qinlixu1987說(shuō)道：“起步快，提速穩(wěn)定，踩一腳速度油門(mén)就上來(lái)了，熟練之后駕駛起來(lái)很流暢，不會(huì)再有對(duì)電動(dòng)動(dòng)力不足的擔(dān)憂了，電動(dòng)機(jī)功率很強(qiáng)大，動(dòng)力表現(xiàn)非常好，不輸燃油續(xù)航?jīng)]怎么真實(shí)的體驗(yàn)？開(kāi)的時(shí)間太短，而且為了不必要的麻煩充電，都是有準(zhǔn)備的動(dòng)力剛好適合家用”

網(wǎng)友@aigougou8說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)沒(méi)有一點(diǎn)虛位，整體路感反饋還是很不錯(cuò)的，只可惜是板車(chē)懸掛，如果改為四輪獨(dú)立懸掛會(huì)更好”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）