隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，搭配精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　奔馳E級內(nèi)飾看上去十分高貴，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奔馳E級的車側(cè)看起來十分修長，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。奔馳E級的內(nèi)飾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2018款 2.0T?奔馳E級?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 E 200 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@denniswz說道：“不錯。5米高的車，開起來很靈活，自動泊車只用過一次，而且還是在空曠的地方?！?/p>

網(wǎng)友@yanisNK說道：“底盤穩(wěn)定，操控性還行，剎車也很靈敏，唯一的問題就是剎車有點突然。”

網(wǎng)友@fddfsjfdsjkg說道：“開船就像是開船一樣，沒有那種駕駛樂趣，轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾都比較嚴重，好在彈簧還挺結(jié)實的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）