隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤?jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天就帶大家來(lái)看看這款途昂（詢底價(jià)|查參配）。

　　途昂車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　途昂車尾給人一種非常精美的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　途昂內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺(jué)，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗10L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，途昂的車頭看起來(lái)頗具精致的感覺(jué)，采用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。途昂的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，外部輪廓雖然簡(jiǎn)單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

途昂?2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)VI動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@nissango說(shuō)道：“龐大的身軀肯定會(huì)影響到車身的靈活性，尤其是在擁擠的市區(qū)，這就有點(diǎn)麻煩了，而且7擋雙離合變速箱在低速行駛的時(shí)候會(huì)有明顯的頓挫感，所以駕駛起來(lái)會(huì)受到一定的影響，說(shuō)白了，就是開(kāi)起來(lái)沒(méi)有那種“行云流水”的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@托托說(shuō)道：“城市SUV，個(gè)人感覺(jué)不太適合越野，平時(shí)開(kāi)在顛簸路段的時(shí)候，也有可能是懸掛的關(guān)系，手握方向盤(pán)震動(dòng)感強(qiáng)烈?！?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說(shuō)道：“至于越野方面，我并不奢求能有多強(qiáng)悍，雖然說(shuō)這個(gè)是四驅(qū)版本，但是相比霸道那種級(jí)別，不是相提并論，2噸多的大型SUV和5米多車長(zhǎng)加上接近3米的軸距，無(wú)論是接近角還是通過(guò)角都跟一家轎差不多，優(yōu)勢(shì)全無(wú)，加上離地間隙并不多，唯一只有是四驅(qū)，減少被困的窘境，上個(gè)月去了次郊外，砂石路段，坑還不少，開(kāi)途昂都得小心翼翼，要是困住了，拖到這個(gè)身板，難度較大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）