在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款傳祺GS4（詢底價|查參配）的實力如何。

　　傳祺GS4車頭呈現(xiàn)出柔和的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　傳祺GS4車尾顯得頗具實在的感覺，尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　傳祺GS4內(nèi)飾風格較為雅致，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　傳祺GS4配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，傳祺GS4的內(nèi)飾采用素雅的造型設計，在視覺效果上相當耐看。傳祺GS4的車頭在設計上非常素雅，沿用了家族式的設計?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款 傳祺GS4?1.5T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 270T 手動精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@nm00225678說道：“操控性還行吧，車身大小剛剛好，不會太笨重，轉(zhuǎn)向靈活，方向盤輕巧，單手開車完全沒問題?！?/p>

網(wǎng)友@1中藥王五說道：“這輛車采用了電動助力系統(tǒng)，所以在轉(zhuǎn)向的時候會非常的輕盈，雖然方向有一定的偏差，但是卻非常適合家用。這樣開起來會容易一些，因為方向感太強的話就不適合在城市里開車了。還有就是懸架的支撐性比較好，所以操控起來還是很不錯的，在高速過彎的時候，車身也沒有太大的晃動。”

網(wǎng)友@天堂鳥說道：“GS4開起來還是挺舒服的，不僅座椅柔軟，懸架也很軟，在顛簸的道路上走來走去很舒服。1.5 T的發(fā)動機在家用方面還是沒問題的，6 AT的平順性還是不錯的，就是反應慢了點，想要超車，還得有個心理準備。另外，我還沒上過高速，不太清楚高速公路的隔音效果。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）