對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款上汽大通MAXUS G50（詢底價|查參配）的實力如何。

　　上汽大通MAXUS G50前臉顯得十分內(nèi)斂，格柵采用分層式的設(shè)計，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　上汽大通MAXUS G50車尾看上去非常簡樸，尾燈呈現(xiàn)出樸實的設(shè)計風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾造型走了干凈路線，對稱式中控臺沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，上汽大通MAXUS G50的車側(cè)給人一種十分簡約的感覺，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。上汽大通MAXUS G50的車尾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計風(fēng)格，視覺上顯得很干凈。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2021款 自動版?上汽大通MAXUS G50?7座動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 PLUS 1.5T 自動旅航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb50083577說道：“還算比較滿意，方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子助力的，操控起來比較輕便，車也比較好看開，有時候平時都是我媳婦在開，開著基本上和轎車差不多”

網(wǎng)友@奇緣夢說道：“首先說一下方向盤吧，就是很輕，控制起來也容易，最棒的是新手也容易上手，指向性也強(qiáng)，基本的拐彎沒問題，沒有虛位。油門的反應(yīng)也是超級棒的，踩一下動力就迅速來，靈敏度高。”

網(wǎng)友@mb51759451說道：“100一下動力超車有推背感，100以上沒有感覺，慢吞吞的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）