對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛豐田C-HR新能源。

　　豐田C-HR新能源前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，整體看上去十分有活力。

　　豐田C-HR新能源車尾給人一種十分飄逸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，整體設(shè)計比較美觀。

　　豐田C-HR新能源內(nèi)飾整體走了青春路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　豐田C-HR新能源搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程400km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，另外，豐田C-HR新能源配備了全車車窗一鍵升降、車載空氣凈化器、遠程啟動、自動駐車等配置。豐田C-HR新能源的車側(cè)給人一種非常流暢的感覺，線條柔順舒展，看起來比較協(xié)調(diào)。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

豐田C-HR新能源?2020款 EV 尊貴天窗版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 EV 尊貴天窗版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@nxy2799說道：“換擋的時候非常輕松，動力還是非常不錯的，因為是電動車，所以超速、加速都不會有什么噪音，很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@nxy2799說道：“車子容易操控，新手也不用擔心駕駛問題，開起來非常順手，方向盤很容易就能掌握，沒有什么虛位?！?/p>

網(wǎng)友@abc5008說道：“沒得說，指哪打哪，那個準，沒得挑剔。方向很輕，方向盤阻尼適中，媳婦開起來也不費勁。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）